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但有一点S级没有的，用的是经典传统的怀档，无法体验到宝马和奥迪那种右手搭载当挡把上，或是抚摸挡把的手感、或是仪式感、或是随时切换驾驶模式的体验感。

最大的对比点在于7系换装了12.3英寸全液晶LED仪表盘，跟上S级和A8L 的节奏。

至于三者的空间表现，到了D级这个层次，没必要再计较毫厘，都是能给到你最充裕，最舒服的乘坐体验，但是值得提出的是，以三款车的最低配车型作对比，在座椅功能方面是有所差异的：

1、7系标配前排主副驾座椅记忆功能，S级和A8需要选装；

2、7系标配第二排座椅的前后&靠背电动调节，S级与A8L需要选装；

3、7系与A8标配后排座椅加热、S级需要选装。

接下来谈谈其他配置的差异，譬如：

辅助驾驶配置方面，三者都标配了主动刹车功能，但并线辅助、车道偏离预警这两个配置只有S级是标配的，7系和A8需要选装；自动泊车这项配置，只有7系和S级是标配，而A8L需要选装。

而在娱乐/便利配置方面，7系是标配了哈曼卡顿的12扬声器音响、而S级和A8L并没有标配品牌音响，扬声器数量分别是8个、10个。

三车都标配了电动后备厢，但只有7系和A8L是标配了感应后备厢，大体上来看，7系的基础配置会高一点，当然这些差别对三者的产品力影响并不大，因为这个级别的消费者基本都不会买只最低配并且一点配置都不选装。

三者的动力总成方面，依然是我们很熟悉的三位老朋友。

7系配备2.0T(直4)、3.0T(直6)、4.4T(V8)、6.6T(V12)，均匹配ZF8AT变速箱，本次拍摄车型为顶配动力V12车型。

S级则有2.0T(直4)、3.0T(V6)、4.0T(V8)、均匹配9AT变速箱，如果需要更多缸数更强车型，需要移步到AMG部门，其实跟宝马是差不多的，只是宝马没有把7系作M系性能化，价格上还是能对标起的。