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　　国家发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东曾告诉时间财经，华泰汽车近两年发展得不错，在市场竞争中一度被大家认可。但最近屡屡被爆出丑闻，可能跟业绩有很大关系，之前的股东变动和人事调整可能都是先兆。

　　2018年营业收入181.8亿元，同比增长1.8%；归属于母公司股东的净利润-16亿元，下滑243.24%。主要系收购上市公司曙光股份形成了21.56亿元商誉减值。

　　华泰汽车在5次延期过户后，终于于2018年9月成功取得曙光股份控制权。可2018年12月，曙光股份即发布公告称，华泰汽车所持公司19.77%股份全部被司法冻结。

　　祸不单行的是，2019年1月，天津银保监局对华泰汽车的金融机构开出11张罚单。同月，有自称华泰汽车内部员工的人士发布公开信，称多名员工已累计被拖欠了4个月薪资。华泰汽车回应称，拖欠工资等消息不实，是部分因绩效考核不及格被劝退员工的恶意抹黑。可随后，华泰汽车就因债务危机导致债价崩跌，只得将公司债由“无担保”变更为“张秀根(华泰汽车创始人)提供无限连带责任担保”。

　　对于此次富力地产参股华泰汽车，全国乘用车联合会秘书长崔东树对时间财经表示，估计参股的情况很复杂，是否控股以及相关条件都需要双方多番谈判。据每日经济报道，富力集团与华泰汽车早有接洽，接触时间超半年有余。当时正是年初华泰汽车正陷入困局之时。

　　富力地产是否又将上演收购万达酒店时的戏码，再次趁机压价出手？对此，严跃进提醒，“对比恒大布局新能源汽车的模式可知，此类产业的投入需要资金规模很大，富力也需要关注背后的资金链等问题。”