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　　“第十七届中国主流汽车网络高层论坛”在北京落下帷幕。50余家主流汽车网络媒体、汽车网络商业平台、知名自媒体创始人汇聚一堂，围绕“4.0时代：汽车网络究竟如何重塑”的主题展开多元化的研讨。

论坛召集人谢卫列强调，2019年的论坛主题为“全球化4.0：打造第四次工业革命时代的全球架构”，“‘中国主流汽车网络高层论坛’的‘网络’硬核包括了网络媒介（平台）与网络媒体（传播），而不仅仅是网络媒体。“他说。

从网络媒介学科的深度讲，4.0时代是基于全球化的智能化（物联网、车联网）时代，如何在这一开放平台上优化、重构自身？4.0智能化带来的汽车产业上行的极限在哪儿？后4.0时代又是怎样的架构？论坛认为，后4.0智能化时代的“5.0超智能化”时段不会是人类的终极，而是又一螺旋上升的“合久必分”，即在共享共融共生的智能化物联网/车联网的基底上熵变，即再次裂变蜕化为“人联网”，实现人与物，人与车之上的，人与天、人与地、人与人（尤其是以人与人自己神经元为基底）的联网。

 一汽丰田汽车销售有限公司销售企划部公关总监吴依南发表主旨演讲，强调对外塑造和传播品牌的重要性。吴依南介绍，从去年6月奕泽IZOA上市到今年3月推出的亚洲龙AVALON，以及下半年即将上市的全新卡罗拉、全新荣放，一汽丰田全面进入了TNGA产品时代。“TNGA架构下的产品造型更年轻动感，技术和安全更上一个台阶，同时，市场和消费者的变化，让我们积极思考全新的营销策略和传播方式。近几年消费客群越来越趋于年轻化，一汽丰田通过不断调整品牌战略和定位，推出符合年轻人喜好的营销策略和举措，强化品牌年轻化，赢得了市场的欢迎。未来，一汽丰田将以用户的实际用车需求为导向，力争成为移动出行的全景式管家，完成向用户型企业的转变。”

根据一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长兰晓兵的提议，第十七届“中国主流汽车网络高层论坛”进行了更深层次的重构，首度打破汽车闭环体系的“内循环”，邀请交通工具设计大师、大交通国家实验室国宝级专家、数字经济与5G应用领域大咖等与全国主流汽车网络媒介与网络媒体的菁英代表通过现场PK、跨界交流的方式实现思想的共融互通。中央美术学院副教授、中央美术学院设计学院交通工具设计系主任、中央美术学院设计学院设计研究所副所长、设计总监王选政有关“立体物流的出行新体验、关注去中心化的场景”等表述，激发了与会者的想象力；北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室常务副主任艾渤教授则从轨道交通的历史和5G带来的智能铁路、胶丸真空高铁、虚拟轨道技术的走向，给论坛带来了跨界的海量信息视野；北邮在线数字经济研究院的院长、中国移动通信联合会教育与考试中心主任、数字经济学家、陈晓华教授分享了“未来数据资产化与产业数字化”见解。本次论坛力图通过优化的流程再造，形成优质的产经传播，带来了品牌的升华重塑。

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