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　　从账面数据来看，2860mm的车身轴距也赋予了ATS-L更为宽敞的驾乘空间；以一米八的乘客为例，坐在后排能拥有两拳以上的腿部空间以及三指左右的头部空间。有别于同级别车型的是，ATS-L在座椅包裹上则更偏向于运动性，无论坐在前排或是坐在后排都能感受到由运动氛围而产生的紧凑感。

　　前脸的设计简洁之中却蕴藏着不少强有力的元素，而大尺寸的矩形进气格栅便是其中之一，值得一提的是，前进气格栅还配备了主动式闭合的功能，这对于降低风阻以及降低油耗起到了尤为关键的作用；而两侧简约造型的大灯组直接与引擎盖上方隆起的肌肉线条形成了完美的呼应，从视觉效果的层面来看就显得高人一等。

　　尾部上方的“回旋镖式”小尾翼还集成了刹车灯功能，不仅拉伸了尾部的横向视觉效果，同时在夜间之后的点亮效果带来了极高的是识别度，而两侧“竖状”的LED尾灯与极具视觉张力的后备箱折线设计还彰显出相当浓烈的硬派感。当然了，ATS-L作为一款主打运动性的豪华轿车，在尾部的下方还配备了中置双出的排气口设计。

　　坐进车内， ATS-L呈现出了与我们常见的各种车型与众不同的设计理念。在整体的“T字型”中控布局当中还时刻不忘将材料质感、细节处理、氛围营造设为重点。在内饰用料方面，除了我们常接触到的地方都采用了皮革材质+缝线进行包裹，而在中控台其余部分还采用了拉丝铝工艺以及钢琴烤漆饰板进行点缀，毫不夸张地说，几乎从每一个角度向中控台望去都能感受到丰富的别致感。

　　诚然，现如今随着消费群体的年轻化以及人们对于生活气质的不断追求，众多豪华品牌为了迎合市场的需求，纷纷推出了门槛更低的入门级豪华汽车，让更多的年轻消费者进行选择。兵哥认为，虽然上述的3款车型都是豪华品牌当中的入门级车型，但彼此间还是秉承了豪华品牌应有的特色与风格；即便在价格方面也是大部分消费者能接受的范围内，可以说是物美价廉了。