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　　每逢谈起豪车梦，相信这也是无数人一辈子的梦想，因为豪车不仅代表着品味、有钱的象征，同时在乘坐的品质亦或是驾驶体验上都能给人极佳的体验。伴随着人们生活水平的不断提升，就连30万元上下的豪华汽车也成为了大家着重关注的热点，但对于部分消费群体而言，仍然是“鸭梨山大”的。

　　为了解决这一个多次元的话题，不少豪华品牌也纷纷将目标瞄准了紧凑型轿车市场，一方面不仅对于自身品牌阵容能得到完美的填充，在另一方面也能将车型的价格下探至15~30万元区间，部分车型在终端优惠后的价格甚至还不到20万元。此时此刻，相信各位团友跟兵哥一样，都露出了窃窃自喜的笑容；言归正传，今天兵哥要与大家介绍三款车型分别是宝马1系、奥迪A3以及凯迪拉克ATS-L，感兴趣的团友不妨跟随兵哥的脚步一同探索吧！

　　推荐车型：2019款 118i时尚型

　　自从诞生在宝马的序列以来，宝马1系(下文简称1系)凭借着前置后驱结构、50:50比例以及短小灵敏的车身，赋予了1系进口版无限的驾驶乐趣。然而，在国产化之后，不少人都认为1系三厢版已经失去了驾控的精髓，摇身一变成了一位更强调实用性的选手；基于宝马UKL平台所打造的1系三厢版虽然采用了前置前驱的布局，但在空间实用性无疑更受中国消费者的喜爱。

　　时隔2年，如今的2019款1系三厢版车型上，即便是入门级版本在车内配置上也得到了不少的升级，并且在价格上的占有更大的优势。如果你能抛开运动的己见，将这款车当作日常代步车看待，那么1系必定是一位相当称职的选手。

　　动力总成方面，全新1系提供了1.5T以及2.0T发动机让消费者进行选择。其中，1.5T三缸发动机，最大功率为136Ps(100kW)，峰值扭矩为220牛·米，匹配的是爱信6速手自一体变速箱；2.0T四缸发动机，最大功率为192Ps(141kW)，峰值扭矩为280牛·米，匹配的是爱信8速手自一体变速箱，全系车型均满足国六排放标准。悬架方面，这款车采用的是前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架。

　　也许从账面数据来看，不少人觉得全新1系并不算出彩，但从实际的体验来看，身高为一米八的乘客坐进后排同样能得到一拳左右的腿部空间以及3指左右的头部空间。值得一提的是，采用缺气保用轮胎是宝马一贯以来的风格，因此全新1系在后备箱下方也同样配备了一个尺寸较大的“隐藏”空间，相当值得称赞。

　　自两年前“特供1系”在国内上市以来，虽然作为宝马家族当中的入门级车型，但1系在外观的设计上并没有任何妥协，前脸的设计依旧以亮黑涂装的“双肾”进气格栅作为中心点，搭配着两侧“半勺子状”的LED大灯组以及三段式前保险杠设计，棱角分明的它在远处望去也带来了几分传神与动感。

　　尾部的设计则是采用了辨识度极高的家族式设计语言，从正后方望去，全新1系却呈现出一种紧凑中还带有一丝饱满的独特视觉效果。而面积略大且层次感丰富的尾灯组成为了整个尾部当中相当诱人的点睛之笔，其在夜间点亮之后让人能一眼就认出这是一辆名副其实的宝马车型。

　　内饰方面，液晶仪表盘以及8.8英寸的悬浮式中控显示屏在2019款车型上成为了全系标配，进一步提升了整车的科技元素；与此同时，8.8英寸的悬浮式中控显示屏还支持多点触屏功能，为日常使用Apple Carplay等手机互联功能提供了更便捷的触控操作。内饰用料方面，中控台大面积还采用了亮光钢琴烤漆面板以及搪塑材质进行包裹，营造出不错的精致感以及质感。

　　推荐车型：2019款 Limousine 35 TFSI 风尚型国V

　　相比起奔驰A级与宝马1系，奥迪A3(下文简称A3)从1996年诞生以来，不仅承载了很长的一段历史，同时亦在大众集团多年造车经验的辅助下，使得A3在同级别车型的竞争当中，一直都处于领先的位置。