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近日，交通运输部公布门路运输车辆达标车型表（第 10 批）公示，燃料电池车再度缺席。

在门路运输车辆达标车型表（第 10 批公示）里。申报新能源汽车产物的共有 10 户企业的 25 个型号，均是纯电动产物。

对比 5 月 29 日，门路运输车辆达标车型表（第 9 批）中 11 户企业的 12 款车型，个中有 3 款燃料电池车型（上汽大通 SH6612A4FCEV、飞奔汽车 FSQ5080XXYFCEV、中通汽车 LCK5095XXYFCEVH9D ）3 家企业；

虽然此次在汽车型号上有了较大增长，可是详细车型来看，没有了燃料电池车型，确实有点遗憾。

氢云链查询了更早的门路运输车辆达标车型表第 8 批有一辆燃料电池车型（中通牌 LCK5095XXYFCEVH9C）、第 7 批中也都没有呈现氢燃料电池车的身影。

事实上，在近几个批次中，燃料电池车入选数目一直较低，近期呈现没有入选的环境也不该该小题大做，究竟氢燃料电池车在汽车市场占比极小。从下图可以看出，近几批次中燃料电池车入选数目呈降落趋势，但与新能源车数目呈正相干。因此，可以认为是新能源车型整体入选数目在削减。

氢云链认为，燃料电池车持续缺席交通部产物目次，对行业并非利空。一方面，这可以制止车企由于政策扶持簇拥而上、忽视焦点技能的研发、造成燃料电池车行业大而不强的场面；

另一方面，在 6 月 28 日工信部正式公示了申报第 321 批《门路灵活车辆出产企业及产物公告》新产物。共有上榜的 11 款燃料电池产物中，个中有 5 款燃料电池客车，3 款燃料电池客车底盘、2 款燃料电池厢式运输车、1 款燃料电池垃圾车。别离来自金龙客车、吉祥汽车、申龙客车、春风汽车、上汽大通、宇通客车、广州市情况卫朝气械装备厂 7 家企业。