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【编者按】古德伍德速率节于7月4日至7日进行，本年的较劲将在电驱体系与汽油发念头中睁开。公共汽车品牌携旗下纯电动赛车ID.R出战这项于英国南部进行的赛事，旨在挑战迄今已保持了20年的赛事纪录。今朝的纪录为41.6秒，由德国车手Nick Heidfeld在1999年驾驶迈凯伦MP4/13一级方程式赛车缔造，该车搭载V10天然吸气发念头，功率约为574千瓦（780马力）。客岁，作为公共汽车品牌纯电动量产车型ID.家族的赛车先驱，功率达500千瓦（680马力）的ID.R缔造了古德伍德速率节的电动车种别新纪录。彼时，ID.R的驾驶者是法国车手Romain Dumas，他所创下的这项纪录也是该赛事汗青上第三快成就。

公共汽车赛车运动部总监Sven Smeets暗示：“量产车和赛车范畴正在履历厘革。电动汽车的成长愈发迅猛，而且在很多范畴早已到达了与内燃机车沟通的水准。在古德伍德，我们但愿展示使用电驱体系的ID.R可以与一级方程式赛车相提并论。不外，Romain Dumas可否可以或许乐成打破由Nick Heidfeld保持的赛事纪录，还将取决于本周末的赛道环境。”

气候和赛道环境至关紧张

英国南部多变的气候以及古德伍德庄园的门路环境，是公共汽车赛车运动部所面对的浩瀚不确定因素中的一部门。车手Romain Dumas暗示：“赛道的环境会在整个周末时代不停改变，因此很难正确地判断赛道的抓地力。”公共汽车品牌的互助同伴普利司通提供了极软且抓地力极强的赛车轮胎，让ID.R可以或许在这条长1.86公里的赛道上全力冲刺。普利司通的技能职员对于古德伍德速率节所带来的挑战并不生疏——Nick Heidfeld在1999年缔造赛事纪录时，使用的正是普利司通轮胎。

与客岁比拟，ID.R技能设置上最大的差别在于车载锂电池的巨细和能量办理体系。公共汽车赛车运动部技能总监Francois-Xavier Demaison暗示：“针对冲刺赛的特点，ID.R举行了响应的优化。在古德伍德，最大化动力输出和最轻量化的整备质量是最紧张的。包括车手在内，ID.R的整备质量小于1000公斤。”ID.R在2018年6月打破“云端竞赛”的汗青纪录时，以及在或许附近前缔造纽博格林北环赛道的电动车种别新纪录时，均行驶了约20公里。这一间隔和古德伍德速率节的赛道长度比拟，十倍有余。

除了赛道上的勾当，公共汽车品牌还将为古德伍德速率节估计凌驾20万的观众们带来更多惊喜。车迷们以及全部感乐趣的观众都可在精心打造的公共汽车品牌展台上，体验电动出行的魅力。ID.3将表态现场，别的观众们还能深入相识ID. CROZZ、ID. VIZZION和ID. ROOMZZ等车型。公共汽车品牌打算至2025年，通过电动出行攻势，成为全球第一的电动汽车品牌。届时，公共汽车品牌旗下将拥有凌驾20款纯电动车型，并到达年贩卖超100万辆电动汽车的方针，这些车型都将实现零排放和互联化。