时尚汽车_汽车生活移动版

【编者按】轻奢是如今西欧很是风行的糊口方式,它既拥有精彩的品质和考究的设计,同市价格也很合理,深受年青人的喜爱。降生不久的领克既有来自吉祥办事中国多年的经验,也有来自欧系老牌厂商沃尔沃的先进造车平台,当之无愧成为具有“轻奢”属性的品牌之一,受到浩瀚消费者的存眷。而穷究缘故原由,领克背靠的CMA基础模块架构是得到市场承认的紧张因素之一。而提到平台、架构,奥迪Q3所接纳的公共MQB平台也是耳熟能详的,也正是因为平台模块化被各大厂商遍及应用,才能削减消费者的购车成本。

领克的CMA基础模块架构,源自瑞典哥德堡研发中间,相沿了沃尔沃的开辟尺度。因此,领克01拥有不亚于沃尔沃的欧洲品质,同时得益于CMA基础模块架构,领克01不仅得到了源自沃尔沃的先进造车技能,更得到了沃尔沃的宁静架构:硼钢车身、吸能体系、以及电子辅助驾驶,领克01可谓在主被动宁静设置上武装到牙齿。数据最能申明,领克01缔造的60.1高分碰撞成就,是2015版C-NCAP尺度下的最高得分,也是独一得到C-NCAP五星+评级的车型!

在被动宁静层面,基于CMA基础模块架构打造的车身框架使用了73.2%的高强度钢、16%的热成型钢,并接纳了激光焊接技能。领克在A柱、B柱以及车门增强筋处均接纳硬度高达1600Mpa的硼钢材质,以晋升车辆的整体刚性。因此领克01的车顶抗压强度可达车身重量的4.5倍以上,逾越了中国尺度的3倍自重和美标的4倍自重。如许的体现能在变乱产生时最大水平抵御碰撞发生的打击力。副车架部门接纳了离开技能,以确保在产生碰撞时,驾乘者能得到足够的保存空间。

(领克01车身布局)

在自动宁静和智能化方面,CMA基础模块架构让领克01搭载了基于沃尔沃宁静技能框架下的17项ADAS智能驾驶辅助,包括AEB自动紧迫制动、ACCQA带列队功效的自顺应巡航、TSR交通限速标示辨认、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助体系、BSD盲点监测、CVW车辆快速靠近警示、RCTA后方车辆警示等。另外,领克01接纳了博世9.3版本的ESP体系。比拟老版本,9.3版本的模拟信号精确度晋升了33倍,因此也提高了ESP体系的反映时间和处置惩罚速率。

(ACCQA带列队功效的自顺应巡航)

使用MQB平台的奥迪Q3在被动宁静性上不弱于CMA基础模块架构,且奥迪在科技设置方面口碑极佳。虽然Q3同样配有各种自动宁静的电子辅助体系,可是即便在顶配车型上部门设置依旧需要分外加装,以是在购车成本方面Q3的破费更多。

领克01搭载的Drive-E 2.0TD涡轮增压发念头,最大功率140kW/4700rpm,峰值扭矩300N·m/1400-4000rpm。得益于低惯量涡轮的设计应用,涡轮参与更早在1000rpm时便可输出215N·m的充沛扭矩。与这台发念头匹配的是两套全球领先的主动变速箱,领克01劲Pro使用传动效率可达97%的7DCT湿式双聚散变速箱,且在平顺性上完全可以媲美Q3的EA888与7速DSG的黄金动力组合;领克01两驱车型接纳来自爱信的第三代6AT变速箱,延续了爱信一向的成熟靠得住品质同时,进一步优化发念头动力线性输出。

在车辆底盘的调校上,领克01与奥迪Q3出现出完全差别的气势派头。在欧洲,沃尔沃的整体调校更注意运动,因此车辆的底盘更多思量到了支持性;而奥迪接纳的是恬静气势派头的调教,因此车辆的整体行驶感觉更偏软。进入中国后,领克01延续了沃尔沃对底盘的调校气势派头,但按照中国的路况适当增长了恬静性;Q3则保持了奥迪一向的恬静性,因此在驾驶兴趣层面并不突出。

领克01和奥迪Q3的差异化不仅表现在整车驾驶感觉的调教上,在塑造车内气氛以及车内材质用料上也有所差别。比拟方才换代的奥迪Q3,上市一年多的领克01的这套内饰设计也亮点颇多。奥迪Q3更多的直线条搭配,传承了新一代奥迪的家族式内饰设计语言,异形中控饰条以及空调出风口导致整体气势派头有些很是前锋;而领克 01的内饰气势派头则比Q3柔和慎重不少,柔和曲线、圆形要素、个性十足空调出风口,中控台方向驾驶侧设计凸显以驾驶者为焦点设计理念。在设计层面两款车都可谓各具特色。