补贴退坡 新能源车角逐进入淘汰赛(2)
时间:2019-07-04 03:10 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
此外，奔驰旗下首款纯电动SUV车型EQC今年年底就要国产上市；MINI纯电动版车型则将在今年下半年推出。福特汽车计划在3年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型，福特领界EV定位紧凑型纯电动SUV，今年下半年就将推向市场。丰田计划于2020年开始推出10款纯电驱动的新车，在中国市场，率先导入的C-HR和奕泽的EV车型，有可能今年下半年提前上市。 由此可见，今年下半年才是新能源车的主战场，尤其是纯电动领域。当然，自主品牌也在进行绝地反击。其中在红旗的发展规划中，新能源车型到2023年将全部采用纯电驱动，首款纯电动车型红旗E-HS3是一款紧凑型SUV，将于今年第三季度上市，另一款中型纯电动轿车也争取在年内推出；广汽新能源Aion系列第二款车型Aion LX是SUV车型，今年第四季度上市，这也是今年首批可以将NEDC续航里程提升至600公里的车型之一。 随着补贴等政策福利释放的需求增速逐渐放缓，传统车企中转型的自主品牌、跨国品牌与造车新势力，三股力量正纠缠在一起，竞相角逐。业内人士认为，造车新势力恐怕会是最早一批被淘汰的车企，因为除了蔚来、小鹏、威马几家外，绝大多数造车新势力仍在为“解决交付”和“解决产能”而发愁。随着补贴的退坡，这些车企的运营亏损都将大幅度增加，新能源汽车市场进入洗牌期后，它们将失去发牌权。 本版采写/新京报记者 刘阳 (责任编辑：admin) |