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虽然因为受到市场“寒冬季”的影响，豪车在国内市场的出货量大为减缓，但位于金字塔顶端的BBA，似乎并没有受到太大影响。即便奔驰曝出了“漏油门”的事件，但在销量上，依然非常可观。从最新公布出来的新一期销量数据来看，宝马的增势明显，虽然与奔驰有略小差距，但相差并不大。反倒是一向独占鳌头的奥迪开始掉队。奔驰开始亲民，全系降价6-8万，你还考虑宝马奥迪吗？

这一点从入门级SUV的整体销量就不难看出，宝马势头正劲，1-4月以30695辆的总销量领跑BBA，而奥迪Q3以22013辆稍逊一筹，这也是奥迪这些年来第一次跌到第二的位置，而如果市场持有量继续减产，我们并不排除它会跌下第三。而奔驰GLA的确不受人欢迎，以15982辆的数据位居第三。而造成这样的原因，无疑是因为奔驰GLA的定位不明确所致。

虽然在X1中期改款和奥迪Q3新一代即将放量的消息公布出来后，奔驰GLA也放出了继任者GLB的部分消息，但全新款GLA的放量上市，就已经延展到了2020年之后，短期内不改款就意味着GLA将继续这样没有竞争力的上一代车型，4449/1804/1535mm的长宽高尺寸，配上2699mm的轴距尺寸，整体的空间大小要远远落后于宝马X1和奥迪Q3，尤其是高度上的缺失性，让它像紧凑型车，多过像SUV。

所以，在面对这样的尴尬情况时，奔驰GLA只能无奈的开始调整价格，来尽量的稳定市场。毕竟已经开卖四年有余，一切设计都已经算不上新意，所以在面对来势汹汹的新款宝马X1和新一代奥迪Q3，奔驰全系的都进行了或多或少的调整。就拿入门级的200 动感型为例，26.48万的起售价格，已然调整到了20.18万的水平线上，局部地区甚至已经跌破20万，就连主销车型200时尚型也从28.28万的起售价，调整到了20万出头的层次上。全系6-8万的降价优惠，买奔驰真的值么？

抛开整体跟不上节奏的外观内饰，单拿动力配置来举例，1.6T和2.0T高低功率引擎的配置其实还是能说得过去的。全系匹配7挡双离合变速的传动，6.5L-7.3L的油耗区间可以说是非常良心了。而且最快7秒的零百加速体验，也的确比宝马和奥迪的加速连贯性要强出一线。

当然配置老化带来的舒适性减弱，以及外观陈旧带来的不上档次是肯定的，毕竟它正处在一个换代的关键期。可亲民的性价空间，以及优势的动力体验，在竞争力上还是很到位的。所以，当奔驰开始亲民的时候，你还会选择宝马和奥迪吗？奔驰开始亲民，全系降价6-8万，你还考虑宝马奥迪吗？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！