在冲击沙坡的过程中如果陷车，切记不要大脚油门试图重获抓地力，实际上这样的做法无异于雪上加霜。而正确的做法是挂入倒挡缓慢给油，并调整方向让车尾指向坡底，利用重力使车辆脱困。当然也不要忘记G级的杀手锏，低扭放大+三把锁几乎无所不能。
另一点需要注意的是转向角度不宜过大，软沙以及车辙会让指向延迟、模糊，幅度过大的转向动作很有可能令车辆失控。而全新G级较上一代车型的转向手感略轻，回馈力度也有所增加，直观感受更易操作。
通过教具演示，可以更直观地感受到G级的极限所在。其接近角、离去角分别达到了31°和30°，纵向通过角26°，最大侧倾角为35°，同时在满载情况下可实现100%的攀爬能力。
此外，教练还向我们展示了在沙地换胎最正确的操作流程。其中重要的一点是，由于细沙会增加固定难度，所以将备胎提前放置在待更换轮胎一侧，可有效防止千斤顶倾倒造成人员伤害。 (责任编辑：admin) |