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　　因此尽快生产出一辆比Model X更加廉价版本的SUV对特斯拉而言会占据有利的市场地位。“所有的车企都应该多发展SUV车型，特斯拉也是这样。”咨询机构Cox Automotive分析师Karl Brauer表示，“SUV的空间更大，但是生产的成本并不会更高，而消费者往往愿意选择空间更大的车型。”

　　基于上述原因，越来越多的车企开始投入SUV电动车的开发。在高端车市场，捷豹发布了I-Pace，奥迪发布了e-Tron，沃尔沃的Polestar也即将发布。中国的蔚来汽车ES8和ES6也直接对标特斯拉的Model X和Model Y。

　　特斯拉未来无疑将会面临来自传统车厂更加激烈的竞争。尼桑已经表示到2022年要在全球销售超过100万辆纯电动和混合电力车；大众汽车也表示未来10年将实现2200万电动车的销售，这比去年公布的1500万辆电动车销售目标更为激进。

　　不过特斯拉的优势在于已经发展了电池技术，并布局了充电站。而且经过多年品牌的建立，特斯拉已经深入人心，而且培养起一大批忠实的电动车“粉丝”。