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汽车用钢面临转型升级 新能源汽车或成新市场(2)

  《汽车行业白皮书》研究数据显示,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%至8%;纯电动汽车整车重量每降低10千克,续驶里程可增加2.5公里。

  降低汽车重量,还可以提高整车的输出功率和车速,提升操控性、可靠性,降低噪声和废气排放量等。

  镁铝合金、增强塑料、碳纤维……越来越多的轻量化汽车材料涌现。

  VAMA首席执行官费尔南德表示,汽车用钢拥有性价比高、工艺成熟的优势,且它在成分、镀层、工艺和性能等方面还会不断改进和升级,汽车用钢未来依旧是造车的首选材料,高强钢市场的“春天”就在眼前。

  高强钢应用在车辆上,能使车身各部件减薄的同时不损失强度;而且通过有效的结构优化设计,还可以充分发挥强度潜力。

  VAMA引进的创新汽车用钢解决方案S-in motion,就是一个最佳案例。

  第一代S-in motion可以使一辆C级车的白车身和底盘重量减少约19%,使车辆在其生命周期内减少13.5%的碳排放;最新一代S-in motion可应用到插电式混合动力车上,通过在白车身上加大使用先进高强度钢和热成型钢,使白车身减重60公斤。

(责任编辑:admin)
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