时尚汽车_汽车生活移动版

　　当前我国汽车质量鉴定存在着鉴定范围有限、技术存在障碍、检验费用昂贵、鉴定标准和鉴定设备缺失、鉴定机构的独立性、公正性、合法性等诸多问题，而且三包法规所调整的是产品质量担保或质量违约责任，主要解决的是一般质量问题和厂商质量承诺与服务的问题，只要能判定出质量违约方即可，不需动用昴贵的精密设备做定量定性分析去判定出质量问题的成因，然后再去判定责任方，只要能排除消费者的不当使用的责任即可。

　　在陕西省汽车质量争议处理中心的三包争议调解工作实践中，除了个别极为特殊的，比如既有消费者使用不当又有产品质量问题叠加的质量争议需要做质量鉴定，然后再根据鉴定结果进行质量责任判定外，绝大部分的质量争议不需进行质量鉴定。如果汽车质量争议都需要以质量鉴定来判定质量责任的话，从鉴定费用来看，汽车维权对消费者来说鉴定费用可能超过有质量问题部件本身的价值，且鉴定结果不一定被汽车生产厂商和4S店认可，质量鉴定风险大，耗时长，并且不一定就能得出明确的鉴定意见，那么对消费者来说得不偿失，维权还不如不维权。如果这样，那对汽车消费者权益保护将会无从谈起。而且如果把质量鉴定作为汽车质量责任判定的手段和依据，可能对我国汽车工业的高质量、可持续发展产生很大的损害，因为依目前我国鉴定机构的状况来看，独立权威的鉴定机构少之又少，汽车质量鉴定也很有可能成为部分汽车厂商不当竞争的一个手段。

　　所以，在当前我国现行的汽车销售模式和现行的法律法规条件下，质量鉴定不是一个汽车消费维权的有效、可行和必要的办法。

　　从陕西省和其他地市的汽车质量争议处理的实践来看，如果有一支精通汽车专业知识和三包法规、质量法和消费者权益保护法等相关法律法规的独立客观的第三方专家团队来进行质量责任认定，不仅使消费者维权变得简单、方便、快捷，同时也将降低消费者对汽车厂商和4S店售后服务的不信任度，也可减少过度维权，更好地帮助消费者维护自身应有的权益。只有消费者权益得到了合理、充分的保护，汽车厂商才能有动力去以研发来进行成本管控，而不是减配来进行成本管控，我国汽车产品质量才能不断的提高，我国汽车工业才能持续健康的发展。当然目前依靠专家团队来进行质量责任判定还存在一些缺陷，判定结果的法律效力、执行力、流程标准化等问题还有待于解决和完善。不过据悉国家市场监督管理总局目前正在着手建立第三方汽车质量争议处理机制，届时将会使专家质量责任判定的上述问题得到很大的改观。

　　陕西省汽车质量争议处理中心   夏江南