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同样的，山猫帕杰罗预估甚至将会比普拉多更早退出中国市场。大规模的猛降价势必会加速清理掉帕杰罗的保有库存，而下调的价格导致车商捞到的利润低，未来引进的数量预估也会大幅度下滑。以此恶性循环，这款性价比超高的“越野神话”大限将至矣。

此外，兰德酷路泽（陆巡）和途乐有可能也会变得一车难求。这两款车型虽然皆有美加版进口车，但主销的依然还是中东版的4.0L车型，且因美加版的陆巡和途乐分别是5.7L和5.6L，进口的综合税率非常之高，所以这两款车型在国六实施后也是注定无法走量的，而且价格也会不断攀升。

当然了，以上只是几款相对主流的车型，凡提供（或仅提供）中东版的进口车型，譬如铃木吉姆尼、丰田穿越者、帕杰罗劲畅、福特新F-150、丰田海拉克斯、日产探路者、丰田红杉、雷克萨斯LX570、丰田普瑞维亚（大霸王）等，皆会受到不同程度的严重影响。