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城市试驾小鹏G3:接近汽油车的驾驶感

[XCAR 广州车市 试驾]

提到新能源车型为何推广这么困难,可能除了续航里程和充电难等客观问题外,还有一些其他因素,比如可能有朋友会觉得,为了历史使命而诞生的它们,可能解决了汽油车环保污染的问题,但是却不缺少了汽油车的驾驶乐趣。实际上是这样吗?编辑部近期有一台纯电动试驾车:小鹏G3,我们一起来试试。

城市试驾小鹏G3:接近汽油车的驾驶感

先来看看外观,俗话说,看人先看车,看车也是如此。纯电车型和汽油版车型在外观方面最大的差别就是,纯电车型前脸都没有进气格栅这一设计。2018年12月12日,小鹏G3正式上市,这距离它正式下线过去14个月。新车共有3款配置,补贴前售价区间为22.78-25.78万元,补贴后统一售价为15.58-19.98万元。

小鹏G3

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城市试驾小鹏G3

小鹏G3

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一体化的桶形座椅设计,座椅造型、花纹等都体现了它运动性的倾向。前排座椅的带有多向电动调节,主驾驶席座椅还有加热/通风功能,舒适性实用性都兼顾了。2610mm的轴距,后排乘客的腿部空间较为紧凑。

小鹏G3

小鹏G3

小鹏G3前挡风玻璃面积较大,有朋友担心炎热的夏季是否会特别热?这个顾虑不是没有道理的,夏季什么车被暴晒后都会特别热。而编辑试驾的这几天时间里,正好碰到广州的龙舟水季节,所以并没有体验到炎热感。

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