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　　近年来，东风汽车股份坚持以客户为中心，持续推进产品品质提升，着力推进“专题客户年”活动，积极了解客户需求、满足客户需求，构建客户抱怨快速响应机制。2016年以来，公司已坚持开展了若干次的客户访谈和跟车调查，也举办了两届的“客户体验营”活动，邀请东风轻卡及竞品的客户参与对车辆的静态测评和动态测评活动，将客户的需求纳入研发设计和生产制造流程中，积极打造高度契合客户需求的产品。参与试乘试驾的客户谢深义表示，只有体验才有资格评论。东风凯普特ZD30现在内饰各方面都加强了，发动机的出勤率高了，出勤率高才能挣到钱。

　　东风汽车股份质量管理TCS部部长吴廖华告诉记者，2016-2018年的质量提升更多是以问题为导向，做点和线的改善，不断解决客户抱怨，从而实现面的提升，现在起我们要连线织网，固化流程和机制，形成模式，形成体系，形成惯性，从而实现可持续发展。

　　面向未来，如何在2023年实现LCV(轻型商用车)年销量30万台、质量行业第一的“163倍增计划”，东风汽车股份经营班子认识到打造固化的、可持续的、面向客户的质量管理体系，成为迈向“163”的重要支撑，而“MUST”行动成为当前及未来经营工作的一个质量战略重点，成为打造质量体系力的一个重要载体。

　　此次东风汽车股份质量中期事业计划发布是对前期工作的一个升华。后续，公司将以T17项目为抓手，从源头、体系上对系统内进行全新的提升。在2021年公司将推出新一代战略轻卡T17，实现质量水平达成国内轻型商用车领域第一的目标。

　　从研发、采购、制造到营销服务领域，东风汽车股份正在不断打开思维、打破壁垒，通过一系列的改革与创新，整合资源，以平台化的发展模式，以多样的激励和全员的改善等措施搭建未来30万辆的目标平台支撑。研发领域构建两级研发体系，并重奖激励科技研发人才，打通商企、研发与营销单元的沟通平台，实现产品研发更好更快地适应市场和客户;采购领域优化供应商平台，打造中高端供应商平台，提升部品品质;制造领域坚持践行“三不”(不接受不合格、不制造不合格、不流出不合格)生产原则的同时深入贯彻APW生产模式(雷诺-日产联盟生产方式)，建立数字制造PLM(产品生命周期)系统，强化全员改善、强化标准作业，构建协同高效的大制造体系，致力追求高效率与高质量并举。 “做好每一个细节，让每一个客户满意;每天改善一点点，每天进步一点点”成为生产一线员工践行APW，推动汽车产量向新高突破，推动产品品质不断提升的共同心声。

　　在营销服务领域，东风汽车股份也在不断探索与创新。质量中期事业计划发布会现场，东风汽车股份营销一线员工介绍，东风汽车股份以业绩为导向的激励机制，其中在业绩翻番的情况下，驻外营销人员薪酬可问鼎百万。“百万”激励为营销体系注入了一剂强心剂，组织改革也为服务体系打开了新的局面。2018年10月8日，东风汽车股份客户服务中心宣告成立。新成立的客户服务中心整合了该公司旗下的网络、备件、服务调度资源，面向轻卡、新能源、工程车等不同车系的客户，建立统一的服务网络、统一的零件平台、强大的呼叫中心、快速的服务响应、质量提升长效机制，实现服务资源的统筹管理，使得服务更统一、更高效、更主动、更温暖，以期打造态度真诚、过程完美、结果满意的“真美满”服务品牌。

　　据悉，MUST的理念是以超越期待的质量感动客户，目标是质量行业第一。“MUST行动”在2019-2023年分三步走，2019-2020为筑基阶段、2020-2021为突破阶段、2022-2023为引领阶段，将在开发质量、供应商质量、制造品质、服务品质等全价值链领域着力推进，对标NQAW模式(日产质量保证方式)，通过坚持客户视角，把握客户诉求，快速消除客户抱怨，构建面向客户的质量管理体系，同时，以T17产品开发为契机，强化新品开发流程、优化供应商平台、提升制造能力、加速服务品牌建设，促进公司产品与服务双提升两个方向来实现MUST突破。

　　东风汽车有限公司副总裁、东风汽车股份有限公司董事长丁绍斌表示：“随着客户对产品品质的要求不断提高，新的一个质量中期事业计划立足于未来3至5年，依然是将持续提升质量作为首要任务。期待东风汽车股份围绕质量体系建设，全面提升体系力;坚持以客户为基础的质量提升理念，真正倾听客户、了解客户;质量提升工作任重道远，要以足够的耐心和决心将公司质量工作持续不断地推向新的高度。”