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　　四维图新CEO程鹏曾说：“AI of Things是未来世界的发展趋势，在四维图新，AI of Vehicles是我们现阶段的重点发展方向，近20年来我们一直在以优质的位置服务赋能客户、合作伙伴发展，数据+算法是我们的核心能力，也是我们发展AI的资本，以AI赋能汽车体现着四维图新继承与创新的发展哲学，也代表着我们对自动驾驶商业化发展的思考。”

　　去年3月初，上海率先颁发了三张自动驾驶道路测试牌照，其中上汽两张，蔚来汽车一张。

　　在经历了漫长的等待之后，国内的自动驾驶汽车终于有了合法上路的资格。

　　今天，国内已颁发183张自动驾驶路测牌照，包含17个城市，公开测试总路程超600公里。

　　具体来看，183余张自动驾驶牌照分别颁发给了近40家企业，其中百度占据半壁江山，数量已超百张。

　　汽车企业获得牌照的主要有上汽、蔚来汽车、一汽、东风、长安、广汽、吉利、PSA、宝马、奔驰、奥迪中国等。

　　就目前的政策环境和落地可能性来看，商用车、特殊场景用车落地速度与使用范围可能会大于乘用车，所以部分城市自动驾驶路测牌照已有向商用车发展的趋势。

　　不过，从今天长沙给百度颁发的45张自动驾驶乘用车牌照来看，长沙将会加大对运营自动驾驶车辆的重视。

　　这一点，可以对比6月18日美国加州政府首次向中国公司颁发自动驾驶运营牌照（Autonomous Vehicle Pilot Permits），获准向公共乘客提供自动驾驶出行服务，即RoboTaxi服务。

　　相比路测牌照，该牌照相当于加州无人车载客运营资质，是一个自动驾驶公司技术、运营等综合实力的证明。

　　国内运营自动驾驶车辆何时能合法上路，相信很快会有答案。

　　智能网联汽车已经成为我国抢占汽车产业未来战略的制高点，可以说是国家汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口。

　　虽然各家企业的技术正快速成熟，但自动驾驶要想迅速实现产业化落地仍面临众多挑战。

　　当然，17个城市颁发183张自动驾驶路测牌照超600公里测试路程还处在开始阶段，路测牌照应该继续加大发放，国内优秀的自动驾驶企业已不在少数。