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在佛吉亚的未来座舱中，驾驶员将不再成为唯一受惠者，其他车内乘员的需求被极大地挖掘和关注，他们享有与驾驶员同等的福利。它甚至可以从座椅位置朝向、个性化热管理分区、沉浸式声音体验等多方面营造出4个更加具有个性化、私密性的空间。

座椅方面，利用佛吉亚与采埃孚合作研发的升级版多样化座椅结构（AVS），为自动驾驶汽车的所有座椅位置调整朝向，或向外旋转便于乘客进入车内，或向内旋转以便和后排乘客进行互动。值得注意的是，为解决座椅角度、位置朝向调节后所带来的安全问题，其安全带和安全伸缩装置集成到了座椅结构中，座椅外缘还加装了安全气囊，可全方位保证出行安全。

即便是后排乘客，长距离滑轨技术的引入能够将后排座椅完全向后倒放并充分利用整个座舱空间，后排中间座椅还支持多功能变形为后排打造出两个独立的座椅，而变形的中间座椅既能拆成座椅扶手，又能滑动拖出成为工作平台，并能整合Powersphyr 技术用于实现简单安全的无线充电，以满足后排乘客不同的个性化需求。

而佛吉亚与其战略合作伙伴马勒集团共同研发的智能、高效的座舱热管理和舱内空气质量解决方案，可以通过车载摄像头或穿戴设备收集实时数据，测量体温、心率、脉搏和血压，并基于这些数据，调节车内送风系统或热量设置，为坐在不同位置的驾乘者提供个性化的热舒适度和车内环境。同时，这套热管理技术还集成了遍布在座椅、仪表板、控制台和门板中的辐射板，以实现更加节能的方式进行温度调节。

同时，佛吉亚还开发了一种特殊的头枕，在靠近耳朵处安装有集成式扬声器，使用专有算法使乘客即便是用已和手机相连的头枕拨打电话，也完全可以做到车内其他成员听不到的独特效果，带来足够私密性的空间化声音体验。配合头枕的声音功能，佛吉亚还开发了独立的噪音控制系统，以提高声音体验的舒适性和私密性，并有助于保持出行环境的安静，让人有种坐入车中仿佛带了一个降噪耳机的感觉。而为了带来更加强烈的身临其境的音质体验，佛吉亚与 SUBPAC 合作通过将音频转换为可感知的高保真振动，声音脉冲直接传至驾乘者的身体里，带来更加深度沉浸式的声音体验。

在声音体验方面，除了可以营造沉浸式独立声音空间体验的特殊头枕外，佛吉亚还整合了创新智能声学表面技术和由派洛特汽车研发的高级软件运算法则，将励磁机集成到仪表板及车门表面，优化音质并确保声音能均衡地触及整个车内空间，取代了传统的扬声器。而体积较传统扬声器更小的励磁机，更易于集成到车门内部，从而为汽车制造商带来更多的设计自由度。同时，这一系统较传统的音响系统还可以带来60%的重量优化，进一步提升轻量化。

当然，“一体化”也是佛吉亚未来座舱反复强调的问题，这不仅仅体现在其基于CIP平台将以上所有功能集成到了一起，形成一体化的网联智能座舱，更体现在佛吉亚与日本显示器公司（Japan Display Inc.）合作开发的新一代适应显示屏上。依托在机械电子、动力学、材料及设计领域的专长，佛吉亚全新可变形仪表板家族首次运用了自由形态大尺寸高清屏幕，在“温馨共处”模式下，这块大屏可以将仪表板转换成高清大屏显示器，在配合座椅角度的调节、车柱与车门环绕立体声技术以及座椅声音震动的功能，从而营造出“家庭影院”的氛围，强调车内乘客之间“一体化”的密切关系。

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