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在智能网联、自动驾驶技术发展迅猛的今天，汽车已不再是传统意义上的代步工具，而是将演变成为娱乐和工作的又一延展空间。当手离开了方向盘，我们该如何打发在车上的时间？汽车的智能化和互联性的快速升级带来了日新月异的驾乘体验，越来越多的应用案例告诉我们，无论是驾驶者还是乘客都可以在特定的驾驶模式下完成自己的工作或者享受惬意的休闲活动。

作为全球领先的汽车零部件科技公司，佛吉亚一直致力于打造安全、舒适、个性化驾乘体验的颠覆性创新技术，而在2019年上海车展上，佛吉亚便展示了集智能系统和一体化设计于一身的未来座舱将如何构建更加多功能化、更具互联性和可预测性的车内环境，帮助人们充分利用车上时间。

但在汽车智能化驾驶变革的当下，作为一家在汽车传统零部件领域征战多年的佛吉亚如何做到企业转型？同时，围绕佛吉亚未来座舱核心技术及其在未来将面临的挑战，盖世汽车采访到了佛吉亚未来座舱项目副总裁David Degrange先生以及佛吉亚驾舱科技事业部亚太销售总监孔敏先生。

图中人物为：佛吉亚未来座舱项目副总裁David Degrange先生（左）以及佛吉亚驾舱科技事业部亚太销售总监孔敏先生（右）

软硬结合+跨界融合，应对新技术形势下的产业变革

基于多年的传统零部件研发与生产经验，佛吉亚在传统内饰和座椅等领域拥有非常强大的研发落地实力。但随着智能网联时代的不断推进，用户对于汽车的需求不再满足于简单的物质表层，对于清洁性、舒适性和互联性的关注和需求不断上升，为应对终端需求、抢占市场高地，佛吉亚选择应时而动、自我变革。

关于转型，David Degrange介绍道，于整车企业而言，正值汽车产业变革的当下，外界对于汽车的需求不断升级，一个可以提供专业且一体化解决方案的零部件供应商尤为重要。基于此，佛吉亚在传统业务之外，通过收购派诺特汽车、好帮手以及歌乐来吸纳座舱电子新技术，并采取了招募自己的软件开发员、与擅长软件的公司合作等方式，从而完善打造一整套智能座舱的能力。

当被问及佛吉亚诸多新技术是自主研发还是与合作伙伴联合研发时，孔敏表示，时代瞬息万变，技术革新正在加速，没有一家单个公司可以拥有所有完整的技术，不同公司之间的协作应发展成一种生态系统，“在完成不同技术的积累融合的同时，佛吉亚选择与各行业领军者跨界融合，以更好的服务用户，应对行业的挑战”。截至目前，佛吉亚与采埃孚、马勒等零部件供应商均有合作，并与众多网络公司、大学以及研究中心等有着紧密的合作关系。

此外，孔敏还说道：“佛吉亚未来座舱并非简单的堆砌”。为满足不同消费群体的个性化需求，佛吉亚的创新研发从原来的B-to-B 模式逐步转向B-C-B的模式，不再是单纯满足技术实现和质量保证，而是在技术、需求和成本之间寻求平衡点，从而在有限条件下为用户带来更好的驾乘体验。

颠覆现有驾驶体验，打造智享未来座舱

在佛吉亚看来，自动驾驶的发展正一步步从根本上颠覆现有的驾乘体验，催生除驾驶以外工作、休闲、社交的不同情景，而这一前提便是座舱是否足够智能。为此佛吉亚与埃森哲合作开发了一款可以实现车内电子系统、智能界面、显示器和人机交互系统无缝整合的电子系统——座舱智能化平台（CIP）。

依托人工智能技术，CIP 能够不断学习通过嵌入在仪表板中的摄像头和遍布在座舱中的传感器来收集分析如语音指令、手势和触控等的信息，从而最终带来更具互联性、多功能性和预测性的驾乘体验——从自动识别驾驶员、调节座椅和灯光偏好、创建个性化声音隔层、通过语音、手势或触控与汽车进行更便捷的交互操作，再到多种感官舒适性程序，以帮助驾乘人员进行放松、恢复活力等。