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更值得一提的是，LX570还搭载了雷克萨斯全新的、领先同级别的自动爬坡控制系统(CrawlControl)。当车辆行驶在雨雪、岩石、沙地，或者陡峭山坡等需要驾驶者对速度进行细微调整的路面时，该系统会自动控制发动机的转速和动力输出以及刹车制动力，保持稳定的低速行驶。19款雷克萨斯LX570车的外观和老款相比，可以用“面目全非”来形容，纺锤形的前脸尺寸更大，也更加霸气。雷克萨斯全新的全LED大灯，以及尺寸细长的条带状LED尾灯的加入，让这款车的格调发生了变化，不再是老款土豪式的豪华，而是有了科技感和未来感的格调，受众面更加广泛。该系统启动后，驾驶者可以专注地掌控方向盘，利用三档车速选择开关调节车速，无需分心于油门或刹车踏板的控制，使操控更加自如。配置:金属漆，20寸轮毂，天窗，镶嵌式行李架，电动折叠后视镜，GT格栅，前后GT大包围，镀铬车身防护条，电尾门，LED烟熏大灯，日行灯，流水灯，大灯清洗，镀铬门把手，主副驾驶电动座椅，4.2色TFT光电子仪表盘，一键启动，蠕行模式，坦克掉头，定速巡航，冰箱，桃木内饰，多功能方向盘，真皮座椅，无线充电，大屏，前后雷达，倒车影像，后视镜倒车自动调节等。不仅如此，自动爬坡控制系统还会启动差速器锁定装置(Virtuallockingdifferentials)，以减少车轮打滑并优化底盘表现。自上市后就颇受喜爱，受到高性价比SUV粉丝的狂热追捧。雷克萨斯LX570在泥泞、枕木、碎石、涉水四个路段中的表现，还是那句：每一种极限地形，每一个艰险的挑战，新雷克萨斯LX570都有绝对实力一一应对。

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此外，坡道起步辅助控制系统(HAC)，可确保车辆在陡坡或湿滑路面时的平稳起步，并有效避免车辆打滑或溜车，提供更舒适的越野驾驶操控性。驾驶区采用典型的设计风格，以驾驶者为主，座椅位置提高，给驾驶者良好的视野。

为全面保证车辆在各类公路及越野行驶状态下的稳定性，LX570还精心配备了诸多操控和制动控制系统。通过电子制动力分配(EBD)、刹车防抱死系统(ABS)、制动辅助系统(BA)、业界领先的主动牵引力控制系统(A-TRC)，以及车身稳定控制系统(VSC)等前沿技术的协同作用，LX570无论在公路或越野行驶状态下，都能提供驾驶者更稳健的提速，更灵敏的操作和更自信的驾驭乐趣。驾驶区采用典型的设计风格，以驾驶者为主，座椅位置提高，给驾驶者良好的视野。奔驰在2015年的北美车展正式发布了GLE运动SUV，这块市场此前相当长的一段时间一直被宝马X6所占领。因为人们觉得赋予一辆城市SUV以跑车线条是不可思议的，厂商也不会轻易尝试去设计这样一款产品，只有宝马这么任性，但它却任性且成功了。同样作为德国品牌，奔驰应该是也想通了，为了能得到更多的销量，去尝试这一市场，所以GLE运动SUV作为第二位任性者，在ML更名为GLE之后诞生了。

安全性

LX570配备了集舒适和豪华于一身的顶级安全配置。外观方面：奔驰GLS450车尾造型十分流畅、饱满，各个部件的过渡也十分协调，融合度极高，同时内部全部采用LED光源，排气管上方的反光板可反射后车灯光，夜晚示宽效果非常不错，高位刹车灯、空气刹车盘也让行车更安全。2019款奔驰GLS450配有铝合金行李架，车门带有无钥匙进入功能，而且四个门把手都支持解锁/上锁，双幅飞翼式镀铬条幅横贯进气格栅，并进行了镂空设计，下进气格栅的镀铬装饰面积加大，更具运动感。除了领先行业标准的10个标准气囊，LX570还内置了同级别SUV中最高规格的前排座椅主动头枕(AFH)，当车尾部遭受一定力度的撞击而乘客的身体移向座椅靠背时，头枕将瞬间向上前方移动，缩短乘客头部与座椅头枕间的距离，有效保护乘客的头部和颈部。盲区监视器(位于前进气格栅和前排乘客席外后视镜)，第一次运用在LEXUES雷克萨斯车系中。霸道4000 19款配置：天窗，九气，6速，KDSS，限滑差速器LSD，18铝轮，后差，真皮多功能方向盘，可调节方向盘，倒影，主副驾驶电动座椅，真皮通风座椅，巡航定速，氙灯LED，大灯控制系统，大灯清洗，大屏，前后雷达，冰箱，电动折叠后视镜，智能卡，镀铬套件，自动空调，脚踏，尾翼，雾灯，外挂备胎，胎压监测，金属漆，车保身同色保险杠，夹层挡风玻璃，九扬声器，电动窗，天窗，后雨涮，高位刹车灯，前雾灯，雨量传感器，ESP，坡道控制，崎岖山路包。该功能特为城市环境中的路况而设计(如车库停车等)。通过安置在前进气格栅和前排乘客席外后视镜下的摄像头，驾驶者只需轻按仪表板上的按钮，即可查看标准导航屏幕上的图像，检查盲区情况。优质材料和标准真皮内饰，营造舒适奢华的氛围。高端品质是该车皮革装备和装饰的主要特点。选择各种富有表现力的颜色组合。一种选择是使用柔软的纳帕皮革上面板