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总的来说，新一代宝马3系的灵魂依旧，只是换了一副更好看、更轻便的皮囊。这副皮囊包括了国人喜欢的运动外表，动感弱化了的底盘悬挂，“全新”的天使眼和霍氏弯角，还有加长了的轴距。

当然，最重要的是将内饰的用料和设计都做到了3系史上最好的水平。再配合老款车型近乎完美的动力系统，即使3系的升级不那么突出，其产品力在同级中还是领先。毕竟老款车型卖到现在，月销量依旧能达到可怕的1.5万台。

宝马3系就是这样一款随性而强大的车，诞生之初源于无心插柳，而后跌跌撞撞成为了世界名车。纵使新车因为顺应市场需求，少了很多值得称道的亮点，我们依然能对这代3系充满向往，甚至神魂颠倒。谁叫这是一台后驱宝马，是一台搭载B系列发动机的宝马，是一台蓄电池放在尾箱都要实现50:50配重的宝马。