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　　文/图 羊城晚报记者 刘佳宁

　　日前，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布5月汽车市场数据显示，5月，汽车产销同比降幅有所扩大，产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆，比上月分别下降9.9%和3.4%，比上年同期分别下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分别扩大6.7和1.8个百分点。1-5月，汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆，产销量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分别扩大2和0.8个百分点。

　　从5月产销数据完成情况看，行业产销整体下降的趋势没有有效缓解。一方面消费动能没有得到有效提升，另一方面生产企业主动放慢产销节奏，减轻终端市场压力。乘用车仍处于低迷态势，商用车也结束增长，呈现小幅下降。从1-5月产销情况来看，部分地区受国六排放标准提前实施等因素影响，汽车产销仍处于低位运行，主要表现在市场消费乏力，消费信心不足，观望情绪明显等。

　　2019年1-5月，中国品牌乘用车销量前十五名企业集团依次为：上汽、吉利、长城、长安、奇瑞、东风、比亚迪、北汽、广汽、众泰、江淮、一汽、华晨、华泰、猎豹。

　　从数据看，今年5月，中国汽车工业经济运行特点主要呈现在：汽车产销降幅有所扩大、乘用车产销量降幅仍大于汽车总体、商用车销量呈现下降、新能源汽车同比增速回落、中国品牌乘用车市场份额下降、前十企业销量同比下降、汽车出口同比下降、重点企业经济效益增速低于同期、摩托车产销略低于上年同期、摩托车出口同比继续下降。

　　不过，中汽协认为，下半年，随着符合国六标准的车型不断增加，以及减税降费等一系列政策措施效果的持续显现，特别是6月初国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布《关于印发的通知》，为乘用车市场带来相对积极的作用，新能源汽车产销也将会继续保持较快增长。

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