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周一进行秘密调查的研究人员表示，北欧国家的汽车经销商积极阻止消费者购买电动汽车。

他们的研究结果发表在同行评审的“ 自然能源”杂志上，揭示了电动汽车销售的一个被忽视的障碍，预计电动汽车将在降低二氧化碳排放和抑制全球变暖方面发挥关键作用。

作为潜在买家，研究人员在丹麦，挪威，瑞典，冰岛和芬兰的82家经销商处进行了126次咨询。

他们报告说，经销商诋毁电动汽车(EV)，在范围或充电要求等规格上误导客户，并从销售宣传中省略了电动汽车。

“在三分之二的购物体验中，销售人员强烈或单独地指导客户选择汽油或柴油车辆，并积极解雇电动汽车，”该研究得出结论。

在超过四分之三的交易所中，供应商甚至没有表明他们有电动车供应。

在一家经销商处，研究人员被告知：“不要买这辆电动车，它会在经济上毁掉你。”

另一方面，销售人员说这个模型“只能达到每小时80公里” - 不到真正最高速度的一半。

根据美国的消费者报告调查，这些劝阻与实际客户满意度不一致，其中电动汽车被评为比内燃汽车更可靠。

电动汽车不像汽油或混合动力汽车那么复杂，并且不需要冷却系统，过滤器，火花塞和其他可能损坏或需要定期更换的部件。

据该行业内部人士称，销售人员不愿意推广电动车的原因包括利润率下降，缺乏知识以及达成交易所需的额外时间。

经销商对电动汽车的漠不关心或对电动汽车的敌意因国家而异，部分取决于政府政策。

逐步淘汰柴油和天然气

对电动车最友好的国家是挪威，该研究认为，电动车驾驶员可以从补贴，公交车道和免费停车等方面获益。

挪威在市场渗透方面领先世界：在路上所有乘用车中有 5%是插电式电动车(PEV)，2017年购买的新车数量接近40%。

相比之下，去年瑞典PEV的市场份额为5%，丹麦为0.5%，中国为2%。就整个欧洲而言，这个数字还不到2%。

全球电动汽车销量从2016年的约70万辆增加到去年的110万辆。其中近一半的销售额来自中国，其中美国和欧洲占40%。

目前，世界上仅有超过200万辆电动汽车，全球约10亿辆乘用车 - 百分之二十分之一。

国际能源机构(IEA)估计，到2040年，使用的电动汽车数量必须达到6亿，以确保巴黎气候条约的目标是将全球变暖限制在“远低于”2摄氏度(3.6华氏度)。

运输部门占所有与能源有关的温室气体排放量的四分之一。

能源研究集团彭博新能源财经(BNEF)周一预测，2025年销量将增长10倍，达到1,100万辆，2030年将达到3000万辆。

该组织预测，到2040年，电动汽车将超过汽油或柴油汽车，占全球新车销量的一半以上，占全部轻型汽车的三分之一。

“我们认为电动汽车将在2025年之后变得比ICE(内燃机)更便宜，即使是在没有补贴的基础上，”BNEF的能源经济主管Elena Giannakopoulou告诉法新社。