新能源汽车高补贴成过去式行业进入淘汰赛(2)
时间:2019-06-20 13:56 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
如今，微型纯电动汽车“一统江湖”的高补贴时代已经过去。补贴大退坡后，意味着车企的电动车产品必须要完全靠市场竞争力来实现盈利，当前国产新能源汽车都在往高端化、智能化转型。 记者留意到，今年上市的多款新能源汽车在提高里程数和配置的同时，也同时提高了定位和定价。如广汽新能源计划在下半年推出一款续航里程达600公里的大型SUV，价格可能在30万元左右；比亚迪也有类似动作，新推出的元535EV，即元360EV的升级款，不仅工信部综合续航升级到410公里，配置科技也升级，价格大幅提高了至少3万元。与此同时，车商纷纷研发智能汽车，融入人工智能、物联网等，实现自动驾驶、泊车、语音交互和远程操控车辆等。 值得留意的是，智能定制功能在国产新能源汽车中开始风靡，如广汽新能源新上市的Aion S可以C2B定制化生产，用户可以在APP下单并在144项功能中随意选择搭配；威马汽车也为车主提供可深度参与的C2M个性定制服务，订车用户可通过选择电池包、选择配置方案、偏好选装三个步骤来定制符合自己需求的车型。 (责编：木胜玉、朱红霞) (责任编辑：admin) |