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早在四月份的上海车展，上汽大众Polo Plus一经亮相就吸引了无数目光。终于，在今天迎来了这款新车的上市发布会，新车总计推出4款车型，售价为9.99万-12.39万元。对于这款新车，相信不少年轻消费者都十分关注。而经过发布会现场实车静态体验过后，终于解答了我心中关于Polo Plus的三个疑问，话不多说，感兴趣的就来一探究竟吧。

空间表现能否力压飞度？

毫无疑问，小型车的空间表现是潜在消费者非常看重的考量因素。众所周知，广汽本田-飞度就是以大空间而闻名，同时也是这款车最大的竞争对手，五月份足足卖了一万五千余台。聊空间，就先从最客观的数据来对比，上汽大众Polo Plus的长宽高尺寸分别为4053mm、1740mm、1449mm，关键的轴距部分，相比上一代车型加长了94mm，一举跃升至2564mm，而飞度的轴距则为2530mm，能看到在轴距方面Polo Plus优于飞度，但实际表现如何呢？

经过现场亲身体验过前后排空间后，我发现Polo Plus相比上代车型有着脱胎换骨的提升。笔者身高175cm，将前排座椅调至合适的驾驶坐姿，乘坐后排时腿部仍有富裕空间，虽然我不敢打包票这款车在所有的空间指标上都优于飞度，但至少在空间部分已不再是这款车的短板。

车厢细节质感究竟如何？

经常关注汽车销量的网友应该知道，国内小型车的市场容量其实并不大，甚至是呈现日渐萎靡的状况，销量前三位的车型加起来还不及朗逸一款车卖得多，原因有很多，除了中国消费者对于空间有近乎狂热的需求之外，内饰太过粗糙也是一大原因。

而上汽大众Polo Plus的车厢在这一方面则是其优势所在，众所周知，大众品牌的内饰工艺一直处于行业顶尖水准，经过现场实际体验感受过后，其时尚的配色和良好的做工，我认为已经完胜这个级别的销量王飞度。值得一提的是，在高配车型上还配备了时尚音响品牌beats，相当符合年轻人的消费心理。

至关重要的安全性怎样？

相信不少消费者内心是喜欢小型车驾驶起来的便利性和低油耗，但却在安全性方面一直犹豫不决。而上汽大众Polo Plus在安全性方面做到了同级绝对领先的水准，甚至是越级的存在。

例如搭载了MKB多次碰撞预防系统、HHC坡道辅助系统、ESP车身稳定系统、胎压监测、AEB城市主动制动辅助、前方安全辅助系统等等。新车出自于大众最新的MQB平台，在车身刚性方面相比出身于PQ25平台的上代车型有着不小的提高，不仅安全性更好，同时轻量化技术的大量运用可为这款车带来更好的燃油经济性和操控表现。

差点忘了重点，新车搭载了一台EA211系列的1.5升自然吸气发动机，最大功率为83千瓦，峰值扭矩则为145牛米，这台机器在大众旗下多个车系均有搭载，成熟可靠，传动系统匹配的则是6速手自一体变速箱。

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