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9.99-12.39万元，6月18日晚，当上汽大众公布了全新Polo Plus的上市售价后，引来网友们大呼“这价格很大众”。不难看出，消费者对新一代Polo Plus的定价是不满意的。

在海外版新一代大众Polo发布时隔整整两年之后，国产加长的全新上汽大众Polo Plus终于姗姗来迟。此时，留给Polo Plus的市场空间已经并不多。在10万元级别，包括各种自主、合资的紧凑级SUV以及A级轿车，消费者们有太多的选择。大众Polo Plus所处的A0级市场经过各种车型的挤压，已经没剩下多少生存空间。

根据乘联会的数据显示，2019年1-5月，国内市场A0级车型总体销量下滑超过20%，占轿车市场的份额下滑1%。其中，除去日系品牌保持同比增长外，包括德系、自主品牌在内均有所下滑。不难看出，这其中的日系车型应该主要指的就是目前A0级市场的标杆车型之一——广汽本田飞度GK5，而这里的德系则主要指老款Polo。如今的中国市场，A0级车型已堪称稀有，尤其相比同价位的SUV和A级轿车，可供选择的车型数量并不多。所以，面对这种局面，一直在努力挣扎的长安福特甚至放弃了新一代福特嘉年华的国产引进工作。而新一代福特嘉年华在欧洲市场比新一代大众Polo换代甚至早半年。

面对严峻的市场环境，在新一代大众Polo Plus的发布会上，上汽大众找来了车手韩寒和演员沈腾讲起了“故事”。年初引爆话题的电影《飞驰人生》的主角恰恰就是一部Polo拉力赛车。然而，仅靠情怀，新一代大众Polo Plus就可以立足市场吗？毕竟，相比起本田飞度GK5，全新Polo Plus的产品定位好像并不是运动性，而是面向精致、个性化的年轻市场。

外形方面，新一代Polo Plus延续了大众家族式套娃前脸设计，新车在车头、车身线条以及尾灯的设计上都明显延续了老款Polo元素，很难给人太多的新鲜感。而和欧规原版车型相比，国产版除了更长，头灯的造型也有所差异。

内饰部分，新一代Polo Plus和大众探歌T-Roc内部布局基本相同，也采用家族套娃设计。但这套内饰设计色彩搭配丰富，显得比较年轻、个性。然而和原版欧规车型不同，国产全新Polo Plus并没有全液晶彩色大屏的配置，中控触控屏标配6.5英寸，8英寸版为选配。车机系统支持导航、CarPlay、Carlife等功能。最后Beats audio音响系统则是全新Polo Plus的卖点之一，红色“B”字样的Logo会在新车B柱等多个位置出现。

尺寸方面，新一代大众Polo Plus车身三围分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm；相比老款车型，轴距加长了94mm，这使得其后排乘坐表现得以改善。

动力部分，国产新一代大众Polo Plus没有配备和欧规原版车型相同的新发动机。其依旧是搭载和老款相同系列的1.5L自然吸气发动机，但排放标准升级满足国6。整套动力总成最大功率输出113马力，乞丐版匹配5速手动变速器，其它三款车型则搭载老掉牙的Tiptronic六速手自一体变速器。最后值得一提的是，新一代大众Polo Plus全系标配XDS电子限滑差速器，但后悬挂为扭力梁。

目前，广汽本田飞度GK5的厂商指导价为7.38-10.28万元，上汽大众Polo Plus指导价为9.99-12.39万元。很显然从售价上，飞度更有吸引力。

除此之外，在产品力方面，飞度GK5凭借着优异的空间表现，出色的油耗、动力，获得了很多车迷及消费者的肯定。既能日常代步又具备强大运动潜力，本田飞度GK5在中国市场被冠以了“平民本田超跑”的美誉。日常能买菜代步，周末可以落场跑圈，这是对飞度最精细的诠释。凭借出色的综合产品力，飞度也建立起了出色的市场口碑和聚集了大批粉丝。在这种情况下，走高价精致化路线的全新上汽大众Polo Plus想要在已经很狭小的市场内与飞度GK5竞争，其能保持老款Polo的月销成绩就可以算是成功了。

（ 文：何威、车先生MrAuto）