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“小刘，我没做汽车了”

寒暄了两句，此后便只在朋友圈的“安邦保险”下，有过两句搭讪。

“饱倍儿我吃了三个月，完全不用节食，效果可以，试试不？”

后来听说很多人是以卖养吃，为啥听起来怪怪的？

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2018年上半年，车市的情况还没那么遭，每个月1号，总有车企迫不及待的亮出10W+，车市一片欣欣向荣的景色中，曾任职北汽、观致等多家车企高管的职业经纪人说，这是从业汽车这么多年来，最难的一年。

他没想到，2019年，更难。

假繁荣下的车市，压力全给了经销商，但职业经纪人的变动，频繁了不止一点，还记得当时在某媒体工作，老板出生传统媒体，热衷“颁奖”，年初这位领导在这个品牌，年中颁奖就已经在另一家品牌了。

“出于职业规划，只能换，否则一起完”。

“主机厂其实还行，经销商才是最难过的，垫最多的资，挨最毒的打。”5月底提离职报告的徐主任在我们最后一次见面时这样说到。

销量下滑对于主机厂来说压力大，对经销商来说压力更大，身边少说有三四个经销商小伙伴开始搞副业随时准备撤退。

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2018年下半年，“安邦保险”下的搭讪变得频繁了，更多汽车人全职转型了。

“旺季卖车，淡季换人”，这一换，受罪的就是公关公司，人变了，想法变了，提案重来，媒体名单重新交，万一哪家“熟人”没请到，可不只是小报告，负面报道出来，麻烦事儿更多。

汽车公关，是最早大面积转行的汽车人，“夹在中间的感觉，真的难受”。

“我一30岁的老阿姨，称呼一96年的小姑娘老师就算了，关键要求写原创，扔了我一通稿链接，然后给我说‘我不会写’。”

最后这位30岁的“老阿姨”，自己撸了一篇，求小姑娘发到了他家平台上。

“今年预算要减，客户那边要有爆点的传播。”接下来就是天天加班，每当我从召唤师峡谷的语音退出来，一翻朋友圈，总能看到凌晨的北京城。

三个月过后，这家公关公司丢掉了这个客户。

“做了其它行业的发布会，才知道什么叫媒体老师......”OPPO新手机发布会过后，一位姐妹特地前来吐槽。

事实好像真是这样，受过汽车媒体罪的公关，才懂得珍惜其它行业媒体的好，所以这位小姐姐，从此之后再也没参与过任何汽车相关的公关活动。

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还是在前公司上班时，每天强制要求转发公司文章@相关品牌负责人，出活动必须发朋友圈，@品牌相关负责人。

“都说媒体安逸，你没看到我天天还在帮4S店发宣传海报吗？”媒体记者这个词，在老百姓看来，是很神圣的，但汽车媒体，大部分被亲戚朋友归类为“卖车的”。

朋友圈不是专业知识，不是关键信息，除了各种活动照片，就是经销商优惠信息，还有车企领导人的讲话和上市发布会直播链接。

“这不是卖车的是啥？不对，别人卖车还有提成，我们顶多有个两块八毛五的微信红包。”

除了强势媒体的专职编辑，更多汽车媒体，顶多算个撸稿的兼职卖广告？

“每天晒着五星级酒店和航空公司金卡的媒体老师，真不要羡慕。”

这是我刚入行时，一位前辈的警示，因为在朋友圈照片背后，撸稿到3点的是他们，去过上百个城市，却只去过机场-酒店-活动现场的也是他们，全年无休的是他们，没有节假日的也是他们，并且其中大部分人，收入还真不如安邦保险和代购。

上个月，入行认识到现在的张老师辞职了，我说就不再等等了？

“算了，回去修房子了，至少不用掉头发嘛。等两年再干汽车。”

现在，原来全是汽车广告的朋友圈：

代购，真是比自己在淘宝上买方便又便宜，因为熟人生意嘛。

保险，已经从安邦跨越到各种，明天我的大病险就续保了，谁来接个盘？

房地产，从国内一线城市到海外房产，从补缴社保到帮忙落户，一应俱全。

还有旅行社，昨晚看到从成都出发到泰国5天自由行，389元包来回机票，我心动了，你呢？