沈丘县汽车天窗玻璃注意事项 面对众多的太阳膜品牌，消费者该如何选择呢？太阳膜专家表示，目前市场上以3M、钛诺等为代表的太阳膜都非常值得推荐。3M太阳膜具有极高的隔热效果，有效地降低车内温度，提高空调效率；还可以防止汽车玻璃破碎时碎片飞溅，避免意外事故对乘员的伤害。而另一款来自美国的“钛诺安全防爆隔热膜”能阻隔高达99%的紫外线，可以保证乘车人员免受紫外线伤害，“钛诺”太阳膜还拥有超强的硬度与韧度、透视度高、材质稳定等特点。
用比较巧妙的办法就是，用完车停车的时候，不要立即锁车走人，而要耐心等一会儿，将两侧车门打开通风，等车内的温度降至与车外温度差不多的时候，打开电源，用雨刷器将前挡玻璃上残留的雪水刷干净再离开，第二天清除完积雪，就不用为恼人的霜犯愁了。对于后窗玻璃出现的霜就比较好处理了，大部分车都配有后窗格栅式除霜器，除霜器工作时会消耗蓄电池电量，使用时，一定要先启动发动机，再按下后窗除雾开关，基本上10分钟后除霜器会自动关闭。红外辐射加热器是基于许多材料易于吸收红外线的特点，将一般的热能转变为红外辐射能，直接辐射到被加热物体上，引起物体分子的共振，从而达到以较低的能量与较快的速度把物体加热到要求的温度。
过完春节马上就进入春季了，天气也慢慢的热起来了，一个很纠结而又现实的问题很多车友又要面对了，咱的车到底是贴膜还是不贴膜，有人说贴膜好有人说贴膜不好（这是个老生常谈的话题），其实很简单要是觉得不晒而且喜欢原车很清透的感觉就不用贴膜，如果觉得太晒或者需要隐私还能起到一些防爆作用那就贴一个膜，根据个人的需求就好了，中国没有强制性的非要贴或者不贴（欧美国家强制要求前挡风玻璃和前两侧玻璃透光率必须在70%以上）。
随着高新技术不断融入汽车玻璃的生产中，汽车玻璃性能的不断提高，车主对汽车玻璃的除霜性、防水性、隐蔽性、防污性等等的要求不断增加，迫使制造的汽车玻璃中不断增添新的功能。以下介绍几种融入新功能的新型汽车玻璃。单面透视玻璃 这种玻璃我们经常可以看到，主要用在汽车的侧窗上。在普通玻璃上用真空涂抹法加上一层金属铬、铝或铱的薄膜制成。这种玻璃可把投射来的光线大部分反射回去，人坐在汽车里可清晰地看到外面，但车外的人却无法看见车内的一切。憎水玻璃 这种玻璃是在普通玻璃上涂了一层硅有机氟树脂薄膜，它不沾雨水，当汽车以50-60km/h的速度行使时，玻璃表面的雨滴便会飞溅开来，不使用雨刷即可保持较好的可见度。因此，汽车前风挡玻璃采用这种玻璃，就可省去刮水器。明暗自动调节玻璃 它可以按车外光线的强弱自动控制玻璃的明暗度。玻璃表面涂有一层氧化镍，其下有一层更薄的含水氧化镍。当电流正向流动时，两层透明的氧化镍被氧化成颜色较深的三价氧化物，使车窗变暗；当电流反向流动时，三价氧化物又被还原成透明的氧化镍，使车窗玻璃变暗。钣金变形：汽车在设计的过程中，汽车钢化玻璃的安装面与钣金的止口边应是均匀一致的。
普及一下汽车贴膜的知识，不希望车友花冤枉钱，花了高价钱最后贴了假膜，得不偿失，一般一线城市的车友接触这个比较早，有的是换到第二台第三台车了，对汽车装饰略知一二，但是二三线城市大部分车友对这个还是很陌生的，在4S店里贴膜相对比较踏实但是价格贵的离谱，去汽配市场又鱼龙混杂，没有专业知识也不知道哪个是真哪个是假，希望这个帖子能起到让咱们花的钱不多还能贴到一个称心的好膜的作用。
5、技术参数：可见光透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是目前常用的车膜性能指标。高透光、高隔热、低反光这三大要求是当今车膜技术的最高境界，所以，各位车主在选择车膜时，一定要平衡比较，不能为了高隔热而选择高反光，并给日后驾乘造成不必要的隐患。如何辨别汽车防爆膜的真假。在选膜过程中，应采用中医上的“望、闻、问、切”的方式，对产品进行详细了解。市场上的仿冒品牌仿冒品牌：这一类品牌带有明显的欺骗性。碳化硅属长波长的远红外辐射加热器，不仅波长波长不对应，其热效率也较低，不适用。根据钢化玻璃吸收红外线的特性，选择、研究发展适应品种的石英玻璃和适宜结构的红外加热器，是一个十分重要的问题，这样才能调节石英玻璃加热器的红外辐射波长，以适应钢化玻璃的红外吸收特性，从而达到提高热效率的目的。
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