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　　东风日产方面则在今年成立了经销商收益委员会、经销商还有销售市场顾问委员会和售后顾问委员会；金融方面东风日产创造了一个收益公积金的项目，通过返利来保证经销商未来的资金能够更安全；对经销商的批发做一个贴息政策，车企的贴息可以弥补经销商的利息成本。

　　而从经销商的角度来看，如何增强客户体验、降本增效也是重要功课。庞大汽贸集团股份有限公司副总裁刘宏伟坦言：“车企要多生产车、多开发新品牌，经销商多拿品牌多建店的时代已经一去不复返了。现在经销商要精细化运营，要做减法。庞大的标准很简单，第一要看产品本身；第二要看车企老板的人品；第三还要看缘分，因为现在汽车品牌很多。”

　　事实上，随着国内车市进入稳增长状态，中国汽车经销服务行业也到了转型升级的重要关口。“在当前以及未来较长一段时间内的市场行情中，我们都需要抱团取暖、形成合力、共渡难关，聚合行业各界的力量，更好地推动中国汽车经销服务行业破局发展。”吕伟民说。

（责任编辑：何一华 HN110）