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大众汽车集团在上周四的一份声明中表示，该公司计划以每股27欧元至33欧元的价格发售其商用车部门Traton SE至少10%的股份，以此筹集逾19亿欧元（合21亿美元）的资金。大众汽车集团将此次公开发行的股价定为每股27至33欧元，基本报价将为5000万股，可能超额配股多达750万股。

据悉，此次发行对Traton SE的估值在135亿欧元至165亿欧元（186亿美元），股票将于本周一正式开始发售，并于6月27日结束，首次交易定于6月28日。

值得一提的是，这是大众汽车集团第二次计划将Traton SE推上上市之路。三年多来，大众汽车集团始终在筹划着Traton SE的上市计划。不过在今年3月份，卡车部门的独立上市计划出现了意外情况，导致集团一度取消了Traton SE的IPO计划。大众汽车当时给出的回应是，因为市场环境疲软，致使Traton SE在欧洲以外地区扩张提供新资金的计划受挫。

仅隔三个月，Traton SE的上市计划再次被提上日程，可见大众汽车已坚定将其卡车部门推向资本市场。

Traton Trucks如果能单独上市，大众汽车将得到19亿欧元的融资。大众汽车表示该资金将用于改造其汽车结构。因为大众准备在未来几年内推出数十辆电动汽车，并深化与福特汽车的联盟。毫无疑问，电动汽车和智能网联汽车在短期内或无法收到回报，大众汽车必然会为此准备巨额资金以此面对接二连三的资金需求。

为了提升其卡车业务的竞争力，大众汽车还在巴西开展了一项规模较小的业务，在新兴市场销售大众品牌商用车。此外，大众汽车此前曾表示有兴趣提高其在美国卡车制造商navistar 16.8%的股份。此举表明大众汽车希望扩大在北美的业务范围，以平衡其对中国市场的依赖。因为大众汽车4成的销售都来自中国。

此外， 此次出售Traton Trucks的股份将是一个试金石，不仅考验欧洲股市的IPO需求，而且对大众管理层推动更深层次结构变革的能力的考验也是如此。

Traton SE从大众集团拆分是大众集团内部组织结构调整重组的重要一步。大众集团的掌舵人迪斯在周四强调，他迫切需要改变大众集团内部结构的过于集中化，以提高灵活性应对前所未有的行业转型。

Traton是全球最大的卡车制造商之一，去年税前利润为17亿欧元，销售收入259亿欧元。Traton旗下品牌包括MAN和Scania。

文章部分内容编译自路透社