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　　在舆论非常、非常、非常强烈的关注下，女研究生奔驰4s店买车漏油遭维权难的事件终于走向常规轨道。

　　4月13日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司在微博发表声明。

　　声明强调了三点：

　　一，获悉客户的不愉快经历以来，我们高度重视，立即对此事深入调查，无论怎样，我们都深表歉意。

　　二，奔驰已派专门工作小组前往西安，尽快与客户预约时间以直接沟通，力求在合理的基础上达成多方满意的解决方案；

　　三，确保客户的合法权益是我们在商业经营中的第一要务，也是我们要求全体经销商伙伴坚持的经营准则。

　　怎么样？《声明》有没有感觉很舒服？又是道歉，又是积极派人处理，又再次强调客户合法权益。是的，如果对事件前因后果以及周边情况不了解，我甚至会对奔驰这则“声明”竖起大拇指：外企的服务态度就是不一样。

　　但，只需简单地做些了解，相信你那轻蔑的一瞥会毫无保留地送给奔驰。

　　先说涉案的4店吧。以往，我们会错误地认为，4s店就是4s店，跟奔驰厂商无关。出了问题，4S店可能出于利益考虑，枉顾百年奔驰品牌声誉，但媒体深扒发现，出问题这家西安“利之星”幕后老板就是奔驰中国的董事。

　　所以，有“奔驰纯正血统”的4S店竟也是：能忽悠一个是一个，能坑一个是一个。

　　如媒体报道后，涉案4S店回复媒体说：事情已解决了。可记者在女研究生处核实时发现，压根就没这回事。

　　还不止这些。视频中“打110人家不接，打工商局不接，希望给一次让被捉走机会”的女研究生说，她也曾给奔驰投诉，希望奔驰方面能公正地，按照规则处理。

　　但奔驰方面的回复与4S店如出一辙：“三包”。

　　如果说，4S店这样，能理解，你作为厂商也这样，那就太无耻了。

　　看到这忍不住想骂：三包，包，包你MA。高高在上的姿态，无视消费者的合法权益和诉求，你居然好意思说：确保客户的合法权益是你们在商业经营中的第一要务。

　　消费者通过正常途径，你们置之不理，事闹大了，立即变出一副很负责，很诚恳的态度，但我们很清楚：狼再装，尾巴也不可能夹在裤裆里。

　　但，面对一群人拎着棍棒（舆论），奔驰这头狼也不得不暂时把脸塞进裤裆，不过他们忘了一个道理，当一个人，不，一头狼，用力把头塞进裤裆的时候，尾巴会暴露的更彻底——就在奔驰发表致歉声明后，媒体曝出，奔驰车主哭诉维权”背后是多位车主对西安利之星的艰难维权之路。

　　报道的澎湃新闻梳理发现，涉事奔驰4S店西安利之星此前曾被曝多起因车质量问题引发车主维权的事件。其中，也曾有车主刚从该店提车，车还未开到家，就出现故障的情况。此外，涉事4S店还曾发生销售顾问利用职务之便以可低价购买奔驰牌汽车、优惠购买加油卡等业务为由诈骗购车客户1800余万元的刑事案件。

　　这只是一个店的事，再看看全国的数据：3月11日，中国消费者协会发布的《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》显示，2018年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品（含零部件）投诉1.9万件。

　　值得一提的是这些投诉是怎么产生的：一般而言，消费者遇到产品问题，基本上都先会与商家反映协商。处理好的很少去消协投诉。

　　也就是说，消协公布的1.9万件投诉，基本上属于商家未能妥善解决的。

　　再看消协的详细数据。数据显示，2018年，奔驰投诉量高居第二位，仅次于比亚迪(002594)。投诉量比亚迪约为649起；奔驰投诉量为550起。

　　看完2018年的数据，再看看2017年的数据。2017年8月，中国车质网发布的数据显示：近一年在车质网接到的投诉中，奔驰品牌发动机问题投诉占比也达到了其投诉总量的35.8%。故障问题主要以异响问题为主，除此之外，发动机故障灯报警、无法启动、漏油等问题频现。尤其是无法启动问题，已影响到了车辆的正常使用。

　　此外，专门从事客户满意度调研的J.D.POWER出具的2017年中国汽车售后服务满意度研究报告中，通过对拥车期为12至48个月的4万余位车主进行经销商“服务质量”、“服务启动”、“经销商设施”、“服务顾问”和“服务后交车”等五个方面的调研，发现在11个豪华品牌中消费者对售后满意度最高的是奥迪品牌，拿到764分为五星成绩，亚、季军分别是保时捷和路虎，而奔驰则仅仅达到平均水准的三星成绩，排在第六位。

　　看完数据，再看看奔驰的声明，你会发现：是狼终归是装不了羊的。

　　相信作为跨国巨头，百年的金字招牌——奔驰绝对有足够服务意识和一流的服务手段。但那是在国外。