时尚汽车_汽车生活移动版

“走出去”的课题已经被长城汽车点滴的努力所攻克，魏建军认为现如今的难题是“汽车品牌全球化”，经过改革开放四十年的努力，中国的汽车产业带来了巨大的红利，在全球化竞争的21世纪，如果自主品牌不能在国际上打造影响力，将是巨大的浪费，也将被时代碾压。

中俄两国元首在哈弗F7引擎盖上欣然签名

正如长城汽车“做比说多”一贯的作风，中国汽车品牌的全球化，不是走出国门海外销售这么简单，还要做到全球化的经营、全球化的网络、全球化的生产布局、全球化的零部件配套。总结来说，就是魏建军常挂在嘴边的：“我们自主品牌要走出去活的机会还很大，不走出去只有死路一条，没有选择，就是这么一个道理很简单。”

哈弗品牌驶入克里姆林宫

因此，我们看到以长城汽车为代表的中国车企，正积极开拓市场、引领价值，为自主品牌的全球化探索，提供“长城模式”的示范作用，进而彰显中国汽车品牌协同发展的大国精神。

侃车观点

中国汽车工业从无到有，从雏形到成熟，从国内到海外，从在海外建立研发中心、KD组装厂、销售网点，到如今具备四大生产工艺的整车工厂图拉工厂的竣工投产，长城汽车已经从早期单纯的贸易出口，转向工艺技术标准的输出。

同时，长城汽车在树立中国制造高端形象的过程中，以实力更佳、成本更低、更契合海外市场需求的产品，塑造良好的品牌口碑，进而引领中国汽车品牌全球化取得新突破。