吉利星瑞对比大众速腾，谁是15万级家轿最值得入手的选择？

前段时间一直游走在各大汽车网站和4S店，就为能找到一辆适合自己的车。虽然说过程复杂、纠结，但是经过试驾对比，最后还是买到了心仪的车型—吉利星瑞。其实在选车过程我也考虑过大众速腾，毕竟合资大厂出品，口碑和销量都不错，但最后我综合考虑了车型的各方面实力之后，还是被星瑞圈粉了。下面我就和大家分享一下我选择星瑞的理由。

根据预算我主要研究的是15万级的家轿，锁定了大众速腾和吉利星瑞，去4s店了解后发现速腾的高配落地稍微超出预算，而星瑞2.0T旗舰型加上终端优惠，很符合我的预算，而且更具有性价比，在产品层面上给我带来了更多的惊喜。

首先是外形一见钟情，相信年轻人都听过“颜值即正义”这句话，在速腾一直保持“大众”设计语言的对比之下，星瑞外观及内饰的设计给了我更多的新鲜感，清晰的车身线条勾勒出了偏欧系车的风格，内饰给人一种简洁且精致的感觉。刚看到实车的时候，我就注意到了它的前格栅，线条立体且精致，很有高级感，看上去并不像15万级的车型。车身的颜色看上去很有活力，而速腾的配色选择就显得乏善可陈了。

其次，坐进车内，星瑞首先吸引到我的就是双12.3英寸的全液晶仪表和悬浮式中控大屏，多媒体界面的显示清晰、流畅，当时就感觉这就是我想要的车型。而且中控台、门板的用料也很扎实，旗舰型的座椅和方向盘是手感超好的真皮，而时空版Alcantara麂皮则更潮流一些，在车里不管是驾驶还是乘坐都很惬意。速腾内饰就要质朴多了，板正的横向线条组成了偏干练的中控造型，基本看不到带有新意的设计。中配车型的中控屏是8英寸，想要9.2英寸还需要选装加钱，仪表盘也是传统的指针式，不过这样传统的样式也虏获了一批“德粉”，但我还是更喜欢星瑞的科技感一些。

接下来我就要说点硬核的了。因为买车是为了家庭使用，经过一轮对比之后我发现，星瑞的车身尺寸有4785mm，轴距也达到了2800mm，同级最长，整个车的外观形态看上去会有一种B级车的感觉，而速腾的车身尺寸要比星瑞小了一圈。

坐进车内能感觉到星瑞的头部空间很富余，能很好地满足高个子乘客，第二排腿部空间也很宽敞，什么“二郎腿”“葛优躺”都不是问题，整体的乘坐空间感营造得非常舒适。而速腾就显得比较“精致”了，后排两侧头部和腿部空间不错，但中间座椅较硬，中间地台也有一个很高的凸起，在很大程度上影响到了第二排的乘坐舒适感。

 

空间大相对来说也就意味着有更大、更重的车身，从而导致动力效率上的下降，这也是我在买车时纠结过的问题，到底要空间还是动力？但是星瑞好像就get到了我的纠结点，不仅有大空间，动力也直接全系2.0T！要知道现在2.0T的发动机大多数都只会放到20万以上的车型上，甚至奔驰大G都开始用2.0T了，这就进一步加深了我对星瑞的好感。而速腾上仍然是那台“祖传”的1.4T发动机，虽然大家都说大众EA211发动机的效率很高，但碰上星瑞的2.0T，那也不是一个量级的。

实际试驾之后，星瑞的动力表现也完全在我的预料之中，190马力和300牛·米的动力参数带来了非常充沛的动力，配上7速湿式双离合变速箱，使得动力的衔接速度很迅速，毫不拖沓，让我对车辆满载时候的动力表现很有信心。还有，星瑞的方向盘后方还配备了换挡拨片，可以快速地手动加/减档，超车的时候非常好用。而速腾的1.4T动力在1-2个人乘坐的时候，还是很不错的，但是车上载上4-5人时，动力就显得力不从心了。

除了动力让我感到满意之外，在动态舒适性上，星瑞也有较好的表现。它的悬架系统有长行程减振器设计，加上1618mm的轮距，让我感受到这辆车不仅能很好地处理路面的颠簸，而且在变道或者转弯时，车身也很平稳。驾驶员和乘客都能有舒心、优雅地用车体验。速腾用的也是前后独立悬架，铺装路面的行驶质感还是很好的，弯道时的侧向支持性和颠簸路面的滤振相对要弱了一点。

在动力上深得我心，星瑞在配置上更是物超所值，这里就不得不说，星瑞还有很多同级车型都不具备的L2级自动驾驶功能，而且还是非常好用的那种，自适应巡航有跟停/跟起功能，能够减少长时间开车的疲惫感。启动车道保持的时候，车辆也会一直处于居中的状态，不会左右偏移，这简直就是开长途的“神器”。

让我惊讶但又不意外的是，速腾即使是16.59万的顶配车型，驾驶辅助功能仍需要选装。泊车辅助也只有倒车影像。而价格还便宜2万左右的星瑞上，不仅有自动泊车，甚至还有540°透明底盘这样的黑科技，有了这些功能不管你是哪一类司机，都能轻松地驾驭这辆车。

对于我这个音乐发烧友来说， BOSE音响这两个配置，也算是满足了我的一些私心，10个BOSE品牌的高性能扬声器，营造出了现场感很强的听觉体验。而速腾只装配了6个扬声器，质感也难以跟BOSE这样的高端品牌相比。

值得一提的是，星瑞的多媒体中增加了OTA远程升级，相比传统的更新方式，免去了我们往4S跑的过程，进一步增强了我们用车的便利性。而速腾的多媒体系统只有常规的一些功能，比如收音机、电话、导航，同时也有车联网，但是并没有OTA升级这个功能。另外，星瑞还配备了空气净化系统、负离子发生器、CN95高效复合空调滤芯等健康装置，反而更贵一些的速腾这些都没有考虑到，这可能是因为合资品牌往往在满足用户需求上更保守，没有多尝试。

总而言之，星瑞还是靠硬核的产品实力，让我在茫茫多的同级车型中认定并选择了它，而且官方还有2年7.8折的保值回购以及4年或12万公里的免费保养，这样在买车之后也给我节省了很多用车成本。经过这次的买车之旅，我感觉自主品牌正在迅速崛起，相信以后会有越来越多的“国货之光”。