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如今豪车不豪是市场的主旋律，不少消费者买“豪车”早就不是为了那块牌子，而是品质，当然光有品质还不行，价格还要说得过去，才符合豪车不豪的精神。

那么，这些入门级豪车在不同的低价乃至优惠幅度下，尤其是在国产之后，品质又保持的如何呢？我们今天一起来评估一下~

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

No.1 宝马1系三厢版

2019款 华晨宝马 118i 时尚型

指导价：19.99万

参考价：14.99万

史上最低，新司机告诉你为什么

小伟哥：15万就能开上宝马，还要啥丰田大众。

很多人都觉得BBA是成功的标志，没个三五十万别想上车，其实这是森森的误解啊！比如说国产宝马1系，在情人节那天上市，一上市就给出5、6万的优惠，入门版价格已经下探到了15万，看的人心里痒痒的。

虽然没有像3系5系国产后加长轴距，前驱也被诟病为失去了宝马的精髓，低配版车型用的还是三缸发动机，变速箱也是爱信的6AT而非宝马传统的采埃孚8AT。但看在15万的份上，就忍忍吧！

大概三缸机是很多人心里最纠结的，在这儿我很负责任的说一句，这台118i在抖动以及NVH方面已经十分完善，唯一可以让你吹毛求疵的就是在蠕行状态下略微有些抖动，但这也是细微的对比差别，速度上来后已经几乎与四缸机无异。

至于说宝马一贯的后驱变成了前驱让很多人失望不已，这个事情还是得辩证地来看。宝马把CLAR后驱平台和UKL前驱平台用在不同的车型上，就是为了体现出成本优势，让不同的消费群体各取所需，比如1系、2系旅行、X1等车型，价格优势非常明显，但这并不代表其品控会有所改变。而且，在正常驾驶条件下，大多数人对两者的区别感受并不明显，更多的是人云亦云。

总体上来说，118i是一台大多数人都会觉得好开的车，它的设定很中性，上手毫无难度。你可以说它少了宝马那股“倔劲”和“痞子气”，但它更愿意照顾你的感受，是一台开着很舒服的车。

No.2 奔驰A级

2019款 A200L

指导价：26.79万

空间内饰称霸，女司机很看好

楠姐：二十多万就能买个三厢大奔？你真的不是在做梦。

全新奔驰A级有两个最大的看点，一个是空间，一个是内饰。

咱们国人买车嘛，都喜欢“能装”的。奔驰A级不仅能装下你的行李，也能装下你的面子。新换代的它就像是吃了菠菜的大力水手，变高变壮，威力更强。身材尺寸比同级的奥迪A3宝马1系要魁梧不少。

还记得去年北京车展第一次跟奔驰A级打照面时，它可是奔驰展台里的当红“明星车”，里三层外三层被围的结结实实。外观上没太多可说的，就是你熟悉的那个大奔车，重点当然是它blingbling的内饰呀，与同级相比赢的很轻松。