时尚汽车_汽车生活移动版

　　换电仍将是发展的重要技术路线。欧洲比我们国家积极，我们国家在换电领域是国际先行者，但中间出现的问题不仅仅是技术问题，还有技术之外的问题。我深信通过技术进步，从奥运会的场站五千多平米，我们现在做换电站120辆的公交车只需要300平米，一千辆的私家车换电站需要120平米。

　　北京全国的充换电基础设施与中石化和中石油三站合一，加油站、充电站、加芯站（换电站）。现在的加油站未来是三站合一的模式，也是发展必需。2018年，工程院让我给国家做的咨询项目就是充电基础设施和换电基础设施。

　　国家为了安全做新能源汽车运行监控大数据。国家平台在北理工由我做平台主任，目前行使平台四大职能：核查里程、产品质量调查、执行督察、为国家政策提供技术支撑。有地方平台和企业平台，主要安全监管的责任。车辆数据实现实时采集，实时传输，故障诊断及时分析。我们和北京公交、北京电力公司、华商三优从2003年开始做这一项目。

　　数据是国家的核心机密，也是国家的核心财富，我们也想与业界合作，为国家技术发展提供技术支撑。实现与国网、汽车工业协会实现公共领域充换电站桩的信息查询。

　　关于2020后补贴的个人思考。双积分为下一步补贴提供支持，现在的补贴是违反补贴原则的。国家应该利用双积分，私家乘用车以节能产品补贴的方式，就像家电下乡或节能空调。公共领域车会以节能产品奖励+节能减排的补贴。财政部到我们那去过，希望我们拿出2020后补贴的意见与建议。

　　我们有国家工程实验室、国家协同创新中心，国家监测与管理中心。为了更好地为企业服务，设有两个学科性的公司，理工华创和理工新源，为企业进行对接与服务。

　　以上就是我们为各位朋友们总结的关于新能源汽车的内容，大家是不是收获不少呢？希望大家可以继续发展技术，让新能源汽车得到全面的发展。