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对国内大部分人来说，豪车，这个词听起来很遥远，而实际上，豪车是一个比较模糊的概念，特别是最近今年，德系、美系、日系都有很多低价豪车面向市场，配合高额的终端优惠，其在价格上已经完全下探到20万以下家用车市场。本期小编就为大家整理了五款典型的超低价豪车，看看他们究竟值不值得买。

●一汽-大众奥迪A3

▲指导价：19.10-25.62万

▲优惠力度：5-6.5万

业内人都知道，同样是MQB平台，同样的1.4T+DSG，同样是一汽-大众的生产线，奥迪A3基本可视作是换壳的大众高尔夫，硬件差异少的可怜。但在价格上，A3比高尔夫贵了近5万元，似乎性价比并不高。

但实际上，考虑终端优惠的话，A3的优惠力度却远高于高尔夫（1.4T），此消彼长之下，A3最终上路价格也就比高尔夫贵2万块上下，低配16万左右完全可以上路。再考虑奥迪品牌的附加价值以及服务质量等等因素，多花2万多买个牌子似乎也不是什么大不了的事。

对消费者而言，开一辆奥迪和开一辆大众回家，特别是对婚前有应付丈母娘需求的男性同胞们而言，奥迪A3和大众高尔夫的气场、威慑力，根本就不是一个量级的。

●讴歌CDX

▲指导价：22.98-36.78万

▲优惠力度：3-4万

跟上面的奥迪A3一样，讴歌CDX底盘结构与广汽本田缤智高度相似，而且这款车也是豪车中为数不多使用扭力梁后悬的产品。价格上，CDX比缤智贵了8万左右，比奥迪A3更夸张，好在发动机是思域的1.5T机头。

总体来说，讴歌CDX在目前的紧凑型SUV中竞争力相对羸弱。比功能实用，不如宝马X1；比性价比，也不如奥迪Q3；比品牌影响力，不如奔驰GLA；比干货水平，更被凯迪拉克XT4吊打。还是洗洗睡吧。

●凯迪拉克ATS-L

▲指导价：29.88-42.88万

▲优惠力度：7-8万

豪华品牌的B级车中，现款ATS-L是优惠力度最高的车型之一，全系2.0T+8AT动力总成，最大功率279马力，加速能力比宝马3系还猛，中低配25万左右即可上路，换成同级的3系、C级、A4，怎么着也得再加5万，还是低功率版。

不过ATS-L这款车并不热销，除了品牌影响力差一点外，最核心的因素还是内饰实在太Low了，别说跟德系豪车比，其豪华氛围，细节把控甚至不如大众帕萨特、别克君威等车型，也难怪消费者不愿意买账。总的来说，ATS-L还是偏科太严重，适合看中性能操控的年轻消费者，稍微在乎点豪华品质，这车都要被Pass掉。

●沃尔沃S90

▲指导价：37.98-55.18万

▲优惠力度：12-13万

沃尔沃S90是豪华品牌C级中优惠力度的最高产品之一，全系2.0T+8AT，入门级的T4版本，32万左右即可上路，这个价位买奔驰、宝马、奥迪，只能看看B级车，而S90有着5083mm的车长、3061mm的轴距，是标准的C级车，科技配置、安全配置也非常丰富，全系ACC自适应巡航、全景天窗、LED灯组，直接对手应该是5系、E级、A6这类车型。