时尚汽车_汽车生活移动版

　　第三，第三代进城务工人员。第一代进城务工人员大多连自行车都很少买，第二代进城务工人员则是多数为摩托车和电动车，少量为汽车。第三代农民工的目标，显然不是他们父辈们的目标和要求，而是把目标锁定到了汽车。

　　可以这样说，只要条件不是很差，相当一部分进城务工人员会在短时间内购买汽车，就想缩小与城市居民的差距。因为，在他们心理上，已经没有了父辈们的落差，而是基本与城市居民齐平。所以，他们也决不会、也决不想在物质方面低于城市居民。所以，汽车消费必然是未来第三代进城务工人员的重要选择。

　　第四，汽车换代群体。第一代、第二代甚至第三代汽车已到了更新换代阶段，特别是生活条件已经好起来的人群，都在等待着更换汽车。这也意味着，换车一族，也将是未来汽车消费不可忽视的重要力量。而凡换车者，也会把目标放得更好一点，对汽车的要求等也会更高一点。体验式汽车可能更适合换车一族。这也给汽车生产厂家提出了新挑战，给未来汽车产业发展、转型等提出新挑战。新能源汽车，则有可能成为换车一族考虑的重点之一。

　　给新能源汽车更大的成长空间

　　而此次出台的政策对新能源汽车的限购，很大程度上也是为了更好地激活新的消费群体和潜在消费活力。而要让这部分群体更好地接受新能源汽车，就必须多管齐下，给予新能源汽车更大的成长空间。

　　就城市而言，必须与治堵紧密结合起来。放松新能源汽车的限购政策，对地方提出的挑战也是很现实的，对汽车行业的影响也是很大的。如果不能适应这样的变化，城市管理会出现问题，汽车的生产与消费也会出现问题。譬如治堵的问题，是否可以对新能源汽车不限号，而对燃油汽车限号力度加大。再如对新能源汽车在停车等方面予以特别照顾，建立新能源汽车专属停车场等。

　　就农村来看，提高农村交通水平，改善农村交通设施条件，也很重要。农村汽车市场很大，潜力也很大，就看交通条件能否跟上，基础条件能否满足。譬如充电设施，就要完全跟上。不然，也很难激发消费潜力。一旦跟上，农民的购车积极性提升了，其对汽车消费的作用是相当大的。

　　就汽车生产企业来看，如何适应消费群体的变化需要，特别是农村居民对汽车的追求，生产一些价格相对较低的自主品牌，以及有政策支撑的新能源汽车。同时，做好新能源汽车销售后的配套服务工作，也十分重要。如果服务跟不上，对新能源汽车消费是会带来不利影响的。在此基础上，要从更加体现体验感的角度出发，研发出更能带来体验感的新型汽车，对未来汽车消费影响巨大。

　　从总体上讲，虽然汽车生产和消费遇到了一定困难，但是，都是暂时的，是前进过程中必然会出现的现象。只要生产与消费能够有效衔接，生产企业能够更加主动地适应市场需求，开发更具适应性的汽车，汽车消费还是大有潜力可挖的，也能有效带动消费转型和经济转型。