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　　从品牌分布情况来看，2018年线下交易市场中，捷达的累计交易量排名的第一，占比2.25%;随后依次为五菱之光、凯越、奥迪A6L、雅阁、宏光、朗逸、宝来三厢、荣光、科鲁兹三厢;前十品牌占实地交易量的14.90%。

　　在电商平台中车源发布量及用户关注度占比最大的为宝马5系，其次为奥迪A6L;其他排名前十的品牌还有雅阁、奥迪A4L、凯美瑞、朗逸、卡罗拉、宝马3系、科鲁兹三厢、天籁。

　　限迁解禁区域流通逐渐通畅，政策多措并举促进汽车消费

　　从2017年和2018年中国二手车外迁对比情况来看，2018年4-12月转籍率均高于2017年同期一线水平，从这个意义讲，限迁解禁区域流通开始逐渐通畅。

　　2019年1月28日发布的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》中指出促进农村汽车更新换代。有条件的地方，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

　　分析认为汽车下乡政策有望再度重启，刺激农村汽车消费，对1.6升及以下排量乘用车进行补贴有望促进二手汽车行业景气度回暖，政策多措并举促进汽车消费。

　　全面取消二手车限迁，二手车出口工作正式启动，未来可期

　　二手车限迁政策是一些地方政府对于不符合相关标准(环保、使用年限等)的外地二手车不予上牌的限制性政策。早在2016年初，国内约95%的地级市政府都对二手车实施了相关的限迁政策;2016年3月起，国家开始要求各地加快取消限迁;2018年10月，国家要求全面取消二手车限迁政策。由于排放与大气污染问题，以及外地二手车冲击本地新车价格问题，地方限迁现象仍未彻底解决。

　　2019年1月28日，发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》，要求进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。此外，2019年5月5日，商务部、公安部、海关总署共同召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。尽管具体政策细则还未出台，但按照发达国家二手车出口水平，我国二手车出口未来有望破百万辆。

　　从流通到出口，我国二手汽车产业正逐步走向正轨，中国有着庞大的汽车保有量，每年更新换代汽车在百万级以上，同时国家鼓励农村汽车更新换代促进消费，未来行业发展潜力可期。

　　以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院《中国二手汽车行业市场需求洞察报告》。 (责任编辑：admin)