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　　与传统二手车使用年限相比，新能源二手车使用年限更短，因此主要交易车辆使用年限集中在2年以下，2018年12月达到83%。

　　——价格分布

　　高龄车交易比例的增加，导致成交价格区间也出现变化，具体来看，2018年，二手车交易3万元以下的车辆占比达到了38.19%，比去年同期提高了1.83个百分点;3-5万元、8-12万元的车辆均有所不同程度的下降，5-8万元、12-15万、15-30万元则分别同比上升了0.07个百分点、0.24个百分点和0.08个百分点，30万以上同比下降0.39个百分点。

　　新能源二手车方面，2018年12月，新能源二手车交易价格集中在3万元及以下区间，占比达33%;其次是3-5万元，占比27%;5-8万元占比也有12%，而令人惊讶的是30万元及以上占比达10%，其余价格区间比重则在8%及以下。

　　——市场均价

　　2012-2018年，二手车交易均价仅由5.4万元增到到6.22万元，不及2017年6.53万元的交易均价，这令二手车交易额增速远低于交易量增速。但从具体地区来看，2018年共有10个省份地区的二手乘用车均价超过10万元，其中北京地区的均价很高，为13.27万元。从这个意义来讲，二手车均价存在较大的地区差异。

　　总体而言，尽管汽车消费市场大环境转冷，但二手汽车市场依旧一派热火朝天，交易量及交易金额均延续增长势头。不过，2019年，多地将实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆，其中包含了外地转入的二手车，二手车市场恐将受到影响。

　　广东省交易量排在前位，捷达、宝马5系受欢迎

　　——区域竞争格局

　　从交易分布区域来看，2018年全国共有四个省份交易量超100万辆，分别为广东省、浙江省、四川省和山东省。其中，广东省累计交易量很高，达176.81万辆，同比增长21.52%;浙江省紧随其后，交易量也超过120万辆，达124.57万辆，同比增长12.01%;四川排在第三，交易量为102.36万辆。交易量前十省份中，河北、北京、辽宁出现负增长，同比分别下滑13.10%、1.96%、8.21%。

　　——车型竞争格局

　　从主要细分车型交易情况来看，交易量情况除交叉型外均有8/%以上的增长。2018年，基本型乘用车(轿车)共交易822.20万辆，同比增长11.56%;MPV车型交易量为78.19万辆，同比增长8.09%;SUV车型交易量113.56万辆，同比增长30.93%;交叉型交易量为31.10万辆，同比下降12.20%;货车交易量为122.28万辆，同比增长9.48%;客车交易量为146.78万辆，同比增长10.18%。

　　新能源二手车方面，2018年12月，全国新能源二手车交易车型中，A级车型占比很高，达46%;其次是A00级和A0车型，分别占到32%、8%;MPV和SUV销售惨淡，合计占比14%%。可见，12月新能源二手车主要销售车型集中在A级及以下车型。

　　——品牌竞争格局