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　　中国消费者报·中国消费者网报道(记者吴博峰)“目前我国汽车救援行业尚处在初级发展阶段，在发展过程中不可避免地出现了一些问题，这需要引起整个行业的重视。”近日，在第四届中国汽车救援行业大会上，中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，通过服务体系不断优化，救援行业要努力在3.6亿名汽车消费者面前树立良好形象。

　　随着汽车保有量增加，未来需要汽车道路救援服务的潜在消费者越来越多，而良好的服务品质是支撑这一市场发展的关键。

　　由中国汽车流通协会主办、中国汽车流通协会汽车俱乐部分会承办的第四届中国汽车救援行业大会在杭州举行。大会期间，各方围绕如何提升消费服务满意度的救援行业发展话题展开探讨。

　　当汽车市场步入快速发展轨道时，汽车救援能够为我们提供什么样的服务，成为广大消费者关心的话题。

　　汽车救援量已升至2300万辆

　　“2018年我国汽车救援数量已达2300万辆左右规模。”中国汽车流通协会售后服务分会副秘书长樊宇表示，新车市场销量下滑并未影响汽车救援行业发展。

　　在樊宇看来，未来相当长一段时间内，我国汽车救援行业仍将保持快速发展水平。

　　公安部交通管理局公布的数据显示，2018年国内汽车保有量达到2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆。与此同时，机动车驾驶人达4.09亿人。

　　而在2017年，国内汽车救援业务量首次突破2000万辆大关，这样的成绩相当于2018年国内汽车销量的近10%，救援市场的重要性日渐显现。

　　记者了解到，在汽车发达国家，汽车救援量为整车保有量的近一成。即汽车市场保有量越高，汽车救援业务量就越随之上升。考虑到我国目前汽车千人平均保有量与汽车发达国家有着不小的差距，从当前发展速度来推算，两年后我国汽车救援业务量将无限接近3000万辆，甚至有超过新车销量的可能性。

　　肖政三表示，汽车救援是保障汽车消费者用车生活的重要内容，未来国内汽车市场存在巨大消费潜力，这是汽车救援行业发展着眼点所在。

　　除此之外，车龄的上升，成为汽车救援业务增长的助推器。中国汽车流通协会调查显示，随着二手车限迁政策逐步取消，6年以上老车交易量占比稳步提升，导致我国二手车车龄区间不断上移。而随着平均车龄的增长，势必会导致汽车救援需求增加。

　　众所周知，由上万个零部件构成的车辆在经历长时间使用后，汽车各个配件不可避免会出现一定故障，而发生事故的比例与车辆年龄呈正比。

　　建立行业统一标准迫在眉睫

　　在上届中国汽车救援行业大会上，消费者普遍体验感受不佳的救援到达时间过长问题成为与会专家讨论的重点。

　　经过一年时间沉淀，这个现象有无改观?

　　谈及这个话题，中国汽车流通协会汽车俱乐部分会秘书长张士立首先讲述了一个自己的亲身经历。“前两天来到杭州后，我的车辆不巧发生了故障，只能在路边等待汽车救援，没有想到的是，这一等就是42分钟，这个时长完全超出了我的想象。”张士立说，救援人员到达现场后，未按照规定摆放警示标识，车辆也没有开启警示灯，这种体验又怎能令消费者满意?

　　在车主焦急万分的等待过程中，救援人员花费近一个小时才姗姗到来，显然这样的服务与消费者的期待有着不小差距。而救援人员处置的随意性也可能会导致发生二次事故，给车主人身安全埋下一定隐患。

　　无疑，从去年到今天，从会场到实际生活中，专业性的服务依然是行业、消费者期盼的发展方向。

　　那么，通过何种方式能够实现这一目标?

　　答案只有三个字：标准化。

　　张士立表示，标准化是维护消费者合法权益的必要方式。只有标准化的服务，行业才有持续发展的可能，如果“非标”占领市场，这个市场一定是无序竞争的局面，消费者体验更是无从谈起。

　　据记者了解，现在逐渐走入人们生活的代驾服务也是中国汽车流通协会汽车俱乐部分会负责的主要工作之一。

　　短时间到达现场、见面礼貌问好、绕车一周仔细检查车况、提醒乘客系安全带、使用规范用具……发展时间不久的代驾服务与救援行业形成了鲜明的反差。

　　究其原因，正是因为其率先实施了标准化的统一服务。