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最近华为的遭遇再次为汽车企业敲响警钟，作为中端的制造业，企业掌握自主研发的重要性不言而喻。与任正非同样深谋远虑的魏建军，对长城汽车的零部件供应链早有布局。

今年上海车展，长城汽车首次携手旗下蜂巢易创、蜂巢能源、未势能源、上燃动力、诺博汽车、精工底盘六大零部件企业集体亮相，长城汽车经过多年的培育，长城汽车已经在动力系统、新能源汽车动力电池、氢能产业科技以及内饰、底盘等技术领域积累起深厚的技术实力。

对于长城汽车的技术积累，魏建军具有十足的信心，他表示：“长城汽车的基础很好，不管是技术储备，还是产品储备，未来的战略方向，长城汽车是一个质量很高的汽车公司。”

破局2——持久聚焦

今年第一季度持续下滑的新车市场，表明车市的低迷仍在继续并且不断扩大，对于车企来说这将是一场持久战，也是一场淘汰赛的开始。

“退潮时才知道谁在裸泳”，同样市场恶劣时方能显出真本事。从对SUV聚焦的坚持，可以感受到长城汽车在业务上的“专注、专业、专家”的精神。

尽管当下中国SUV市场已经从高速增长转变为快速下滑，但魏建军表示在乘用车领域长城汽车仍将坚持聚焦皮卡和SUV两个品类。他强调“未来，长城也将专注于现在的品类，坚持做精、做专的思路。”

长城汽车并未因为外部市场的变化而放弃坚持聚焦SUV，是因为魏建军曾在今年年初对外宣布“哈弗不仅要做中国SUV的领导者，还要做走出去的探路者，更要成为全球SUV的领导者。”。

为了更好的聚焦整车业务，魏建军表示：“零部件板块独立已经调整完，研发、生产都要变革，变得更加有效，把我们人员积极性调动起来，包括业绩激励，更放权，更市场化。现在零部件变成投资管控，管的更少一些，更专注一些。”

零部件对整车企业的价值不言而喻，但魏建军仍选择将零部件板块独立，其背后仍是长城汽车的聚焦战略。“我们把它（零部件）剥离出去，这样长城汽车将更聚焦整车业务，而零部件公司走向市场，可以建立更有效的机制。”魏建军解释道。

破局3——坚定国际化目标

今年年初，长城汽车提出5-2-1全球化战略。即用5年时间，年销量达到200万辆。其中，海外市场的占比应该在30-40%。显然，对于当下的汽车市场，长城汽车要想实现战略目标更加艰难。

然而，魏建军却表示“从抗击风险、持久发展考虑，国际化是必然出路。”因为全球化可以为品牌带来更高的价值。成本方面，依靠全球化销量的提高将大大降低成本。同时，研发效率、物流效率、工厂效益都将提升。魏建军强调：“全球化必须要走，只有走出去才有希望。”

在跑完马拉松不久，魏建军将参加长城汽车俄罗斯图拉工厂下线仪式，见证长城汽车在海外首座具备四大生产工艺的整车制造厂的历史时刻，这也是长城汽车国际化战略的重要时刻。魏建军对俄罗斯工厂也充满期待：“俄罗斯非常适合SUV车型，SUV增速也很快，SUV在俄罗斯会是一个长期需求量大的品类。”并且，俄罗斯市场可以面向独联体国家，让长城汽车产品覆盖到东欧市场。

举办一场半程马拉松赛事，完成一段8公里的长跑，魏建军用实际行动、以身作则，不仅强化了长城汽车高管团队的拼搏精神，也让外界看到魏建军和长城汽车脚踏实地、持之以恒的实干精神。

原文标题：魏建军和长城汽车的半程时刻

（责任编辑：张倩影 ）