新能源汽车加速“跑起来”(2)
时间:2021-02-24 05:05 来源:网络整理 作者:bosi 点击:次
福特汽車推出的Mustang Mach—E將主打中國高端智能純電SUV市場。該車搭載基於蜂窩車聯網(C—V2X)技術的福特車路協同系統,國產車型將具備超過600公裡續航裡程。“福特在全球的電動化戰略非常清晰。2017—2022年間,福特汽車將投資超過115億美元開發新能源車型。同時,在全球范圍內與各合作伙伴開展戰略合作,在自動駕駛技術、智能出行服務和電動車型等領域推動發展,率先將明星車型電動化。”福特中國電動車事業部首席運營官朱江說。 吉利汽車也積極布局電氣化及新能源技術,對相關領域的主流技術路線均實現了覆蓋。據了解,吉利在新能源汽車領域研發及產業已投入超300億元,經過十多年的研發經驗積累,擁有了完整的動力總成開發能力。在新能源領域,吉利擁有核心專利技術超過百項,包括48V、HEV、電機、電子電氣架構等,實現了真正100%自主研發的中國新能源技術體系和解決方案。 服務提升后勁兒足 中國汽車工業協會副秘書長師建華認為,無論是政府政策還是市場需求,促進新能源汽車產業發展的根本還在於解決消費者的“痛點”,更好滿足消費者的需求。 “中國新能源汽車產業未來的發展一方面當然要依靠政策驅動,但更重要的還是憑借市場的力量,不斷推進產品、服務乃至於整個產業的優化。比如,充電樁等基礎設施的不斷完善必然會帶動新能源汽車的快速發展,消費者 ‘充電難’‘續航短’的問題解決了,新能源汽車的銷量自然也就會更上一層樓。”師建華說。 北汽新能源新聞發言人連慶鋒表示,由於核心技術的不同,新能源汽車與傳統燃油汽車相比,更為節能環保,對於用戶的經濟優勢更為明顯。同時,在能源結構和梯次利用上,新能源汽車更具有顯著的優勢。“目前,新能源汽車可分為充電模式與換電模式。相比於‘給電池充電’,直接更換電池更為高效和快捷,成為備受行業關注的新熱點。北汽藍谷旗下子公司北汽新能源是國內最早對換電模式進行研發和布局的車企之一。截至2020年12月,北汽藍谷已在21個城市建成並啟用了251座換電站,投入運營的換電車輛達2.2萬台,已累計完成換電775萬次,換電車輛行駛總裡程達到11.2億公裡。未來,北汽藍谷將努力開發兼容換電模式旗艦車型與建設高端智能換電站等配套設施,豐富公司車型產品線的同時為市場提供更多能源補給方案。”連慶鋒說。 工業和信息化部運行監測協調局局長黃利斌表示,與燃油車相比,電動汽車具有節能減排、使用成本低、維修保養方便、動力性、操控性好等優點,但產業仍處於發展階段,還存在整車成本偏高、充電不夠方便等問題,低溫環境性能下降也是問題之一。這是新興產業發展過程中出現的問題,也隻有依靠更高水平的發展去解決。未來,隨著技術水平的提高和管理政策的完善,新能源汽車低溫使用性能一定會獲得實質性提升。2021年,有關部門和地方將大力完善基礎設施體系,破解充電樁“進小區難”等問題,提升互聯互通水平,提高充電便利性和產品可靠性。此外,還將加大推廣應用力度,實施推動公共領域車輛電動化行動,出台更多使用環節優惠政策,進一步拉動私人消費。 (责任编辑:admin) |