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　　古惠南在接受北京青年报记者采访时表示，之所以发布这样的口号，是基于对未来汽车以及公司的未来考虑。广汽新能源成立之初就立志要成为世界领先的公司。广汽新能源正全力打造可以全面引领未来的智能汽车。它将不仅只是交通工具，它会更加聪明、更有情感、更加贴心，甚至比你自己还要更懂你，它将成为家人、朋友、工作和生活中最值得信赖的伙伴。

　　广汽新能源副总经理肖勇告诉北青报记者，今年，广汽新能源有两款明星车型，第一是纯电SUV GE3，它在一季度纯电SUV细分市场里，获得了销量冠军。第二是基于明星车型GS4开发的PHEV车型。

　　目前，广汽新能源在广州PHEV市场的占有率已达到了52%。在两个明星车型发力的情况下，今年广汽新能源的销量目标是确保1.5万辆。明年上半年，广汽新能源将投入一款轴距2.73米的纯电轿车，下半年将投入一款轴距2.9米的大五座纯电SUV。肖勇告诉北青报记者，广汽新能源未来的产品规划是每年投产新车型不低于两款。

　　一汽丰田将导入

　　更多TNGA产品

　　日前，一汽丰田在北京车展上发布了TNGA首款SUV奕泽IZOA。在媒体沟通会上，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久告诉北京青年报记者，奕泽IZOA将于今年下半年上市。今年一汽丰田进入发展调整期，将有4款车型退市。在新老产品调整过程中，所有销量缺口都需要现款车型提高营销战略来解决。所以，一汽丰田制订了69.5万辆的销售目标。当然，在此基础上，一汽丰田会挑战更高的目标。

　　中国市场进入低速增长时代，一汽丰田销售常务副总经理水谷雅史告诉北青报记者，除了外部环境变得更加严峻，越来越多的自主品牌车型进入合资企业产品的价格区间，也令一汽丰田很有危机感。刚刚发布的奕泽IZOA是丰田TNGA首款SUV，未来，基于TNGA的产品将会逐渐增加。这将令一汽丰田的产品在设计上、驾驶性能上、安全性能上、环保贡献上都会进一步提升。

　　除了基于TNGA的新车型，北京车展上发布的卡罗拉双擎E+对一汽丰田也非常有意义，它是一汽丰田应对中国市场新能源要求的车型。水谷雅史表示，在丰田整体战略里，PHEV及EV车型的导入，是以中国作为优先考虑的。其实，卡罗拉在中国销量一直持续提升，去年在中国累计销量达到35万台。现在，卡拉罗车型搭载了最新的新能源技术PHEV，一汽丰田对这款产品的前景非常有信心。2020年，一汽丰田还将导入奕泽IZOA EV车型。

　　江淮大众发布全新品牌SOL思皓

　　日前，由大众汽车集团(中国)与安徽江淮汽车集团股份有限公司合资成立的江淮大众汽车有限公司(以下简称“江淮大众”)发布全新品牌——SOL(思皓)，并亮相该品牌的首款车型。

　　作为由大众汽车集团在中国的第一家专注于新能源汽车的合资企业所打造的首个品牌，SOL(思皓)将提供以客户为中心、基于创新产品和理念的电动汽车解决方案。SOL(思皓)首款车型E20X是一款纯电动A0级SUV车型，综合工况续航里程超过300公里。

　　即将于今年第三季度上市的SOL(思皓)E20X结合了大众汽车集团在中国30多年所积累的经验和江淮汽车的技术实力，同时融入风格鲜明的欧洲设计。E20X搭载了创新的车型亮点，如基于人工智能技术的语音系统，以及包括智能充电、智能泊车及支付等功能在内的移动出行服务。此外，车型配置的互联系统还为车主提供高水平的车载娱乐、汽车监控和通讯服务功能。

　　SOL(思皓)E20X 按照国际标准打造，拥有独特的欧式运动造型，不仅搭载丰富便捷的配置，还带来舒适的驾乘享受。车型核心特征包括：无钥匙进入、一键启动、8英寸中控触屏、高清7英寸液晶组合仪表、360度泊车辅助、盲点监控、4G无线网络连接、充电口盖一键开启、语音控制系统和远程遥控及智能净化系统等。

　　广汽集团布局移动出行

　　在北京车展上,广汽集团在国内首发了新能源概念车Enverge，并发布企业文化全新战略理念——广汽哲学及文化口号。同时，广汽集团宣布2018年启动多领域提质增效行动。

　　面对未来出行变革，广汽集团将在无人车、新能源汽车、大数据应用、出行服务等领域开展更广泛的合作。

　　广汽集团总经理冯兴亚表示，“汽车厂家仅仅销售移动出行的产品是不够的，按照广汽的发展战略，我们要成为移动生活价值创造者，移动出行服务提供者。为此，广汽主动和移动出行公司进行深度战略合作，包括双方联合设计、联合开发共享出行车辆，由广汽进行制造，还包括服务环节的大数据应用管理。随着未来的发展，特别是未来无人驾驶汽车的出现，移动出行的成本将大幅降低，会吸引更多的用户。”