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　　深圳和广州相继出现提前实施轻型汽车国六排放标准的动向。

据内业人士称，我国其他地区很可能也会陆续采取这样的行动。国六标准轻型汽车必须配装国六标准零部件。零部件企业为提前实施轻型汽车国六标准准备好了吗？

　　深圳和广州拟提前实施轻型汽车国六标准

　　2018年5月7日，广州市环保局网站挂出了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告（征求意见稿）》。其中提出计划，从2019年1月1日起，对在当地新注册登记和从外地转入的轻型汽车实施国六标准。

　　其实，提前实施轻型汽车国六标准，有比广州市更加积极的地区。

　　2018年3月29日，深圳市人居环境委员会发布了《深圳市人居环境委员会和深圳市公安局交通警察局关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准（国六）的通告（征求意见稿）》。这个通告（征求意见稿）规定：从2018年7月1日起，深圳市销售、注册和转入的轻型柴油汽车应当符合国六标准；从2019年1月1日起，深圳市销售、注册和转入的轻型汽油汽车应当符合国六标准。

　　深圳市和广州市上述通告（征求意见稿）所称轻型汽车都是最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车，也就是包括轻型汽油汽车和轻型柴油汽车。

　　之前，原环境保护部与国家质量监督检验检疫总局在2016年12月23日联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（轻型汽车国六标准）。其中规定：从2020年7月1日起，全国所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六a排放标准；从2023年7月1日起，全国所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六b排放标准。

　　轻型汽车国六a排放标准严格程度远远超过轻型汽车国五排放标准，轻型汽车国六b排放标准严格程度又远远超过国六a。国六汽车排放标准被确认为全世界控制汽车污染物排放特别严格的标准。国六标准还采用燃油中立限制办法，对轻型汽油汽车和轻型柴油汽车的要求一致，同时加严了蒸发排放的测试规程和限值标准，增加了车载加油油气回收的要求。

　　深圳市和广州市不仅拟提前实施轻型汽车国六排放标准，而且拟跨越轻型汽车国六a实施阶段，提前直接实行更加严格的轻型汽车国六b排放标准。

　　轻型发动机企业几乎无计可施

　　国六轻型汽车排放标准改变了以往等效转化欧盟轻型汽车排放标准的方式，进一步加严排放限值，并且引入了轻型汽车实际行驶排放测试（RDE）办法。其排放测试诸多技术要求都集中在发动机上。因此，实施国六排放标准，对轻型发动机将是严峻考验。

　　中国汽车工程学会原理事长付于武指出：“汽车节能环保技术升级，需要准备期。节能环保政策应当有节奏地推动发动机产业升级。相比国五轻型汽车，国六轻型汽车技术难度非常大，对发动机行业挑战非常严峻。发动机企业正在进行国六技术积累。一些城市希望汽车更节能更环保是好的，但是，应当慎重，不能脱离实际；如果冒进，不仅收不到应有的效果，而且会适得其反。《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(双积分政策)实施，发动机企业已经感到非常困难了。发动机行业在某种程度上不可能达到轻型汽车国六标准提前实施要求。提前实施轻型汽车国六标准，会打乱发动机企业部署。”

　　对深圳和广州拟提前实施轻型汽车国六标准，轻型发动机行业有何反应？

　　国六轻型发动机研究开发仍在进行。即使轻型发动机企业能够满足国六轻型汽车技术要求，也还需要进行国六轻型汽车发动机匹配试验、标定和生产安排。

　　面对深圳和广州拟提前实施轻型汽车国六排放标准，国内轻型发动机企业几乎无计可施。一些颇有实力的轻型发动机企业纷纷反映无法满足深圳和广州提前实施轻型汽车国六排放标准对轻型发动机的要求，甚至表示将被迫退出国六轻型汽车发动机市场。

　　“从国四到国五和从国五到国六，完全是两回事。开发国六轻型汽车，比开发国六重型汽车花的时间更长、付出的代价更大。开发国六轻型发动机，需要时间。国内市场上还没有国六轻型汽车，一年以后都没有国六轻型汽车。国六a轻型汽车和国六b轻型汽车两年以后才能开发生产出来。广州、深圳提前实施轻型汽车国六标准，违背了产品发展规律。如果全国各地都提前实施轻型汽车国六排放标准，那么，国内所有轻型汽车企业都会倒闭。进口欧VI轻型汽车满足不了国内轻型汽车国六排放法规要求。” 昆明云内动力股份有限公司昆明技术中心主任宋国富所言基本上代表了轻型发动机行业的声音。

　　有些零部件企业和材料企业跃跃欲试

　　实施轻型汽车国六排放标准，必需材料企业和零部件企业紧密配合。

　　面对深圳和广州拟提前实施轻型汽车国六排放标准，有些零部件企业和材料企业跃跃欲试。