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之所以称之为“第三次创业”，是因为在上世纪80年代，为响应国家“军转民”政策，长安开始第一次创业，经过20年的努力，成为微型汽车的引领者。而在2006年，长安汽车开始第二轮创业，进军乘用车领域，经过十多年的发展，长安品牌汽车产销累计突破1000万辆，并成为中国品牌汽车的领头羊。

而对于“第三次创业”，长安的目标则直指现代科技服务型企业、具有国际竞争力的中国品牌，世界一流汽车企业这三个极具含金量的标签。

长安汽车转型的步骤和措施有哪些？

首先是从服务客户向经营客户转型，实现从被动服务到主动服务，比如开展长安汽车开展的一系列粉丝盛典、公益活动、粉丝狂欢节等活动，就可以增强品牌与客户之间的情感纽带，这种无形的品牌价值分享不仅可以提升用户忠诚度，还能实现口耳相传，让更多的消费者融入这个品牌。

经营客户的同时，品牌的建设也不容忽视。比如长安汽车就将分为四个独立业务品牌：以主流乘用车为核心业务的长安品牌、由长安商用转型而来的“欧尚汽车”、还有定位为智慧物流商用品牌，为短途专业物流运输单位和中小业主个体用户等提供产品和服务的“凯程汽车”、以及主打中高端的新品牌。长安汽车的这种打法类似于大众集团，各个品牌之间互有联系，但分工明确，可以形成全领域的布局，这也是一个世界一流车企所必须具备的条件。

产品的智能化和新能源化已经是不可逆转的趋势，所以长安汽车未来的产品都将贴上“智能化”和“新能源”的标签。代号为“北斗天枢”的智能化战略以及与合作伙伴构建的“香格里拉联盟”即将在下半年正式启动。而未来三年，长安自主品牌将推出30款全新产品。到2025年，长安不仅要推出21款纯电动产品和12款插电式混合动力产品，还要实现L4级无人驾驶量产。

不仅如此，长安还要从主机厂向出行方案提供商转变。这项转变的牵扯面极其广泛，主要包括在智能汽车、新能源汽车、出行平台、汽车金融等领域展开布局。而针对线下渠道，长安汽车将在城市核心商圈及社区打造集看车、购车、休闲娱乐于一体的长安汽车体验中心，并在社区附近铺设提供养护维修服务的快捷服务店，针对县乡市场，长安已开始建设汽车超市的尝试。情报局认为，这种以点带面的模式，有望盘活整个汽车市场的消费，真正让普通消费者体验到最便捷的汽车生活。

当然，最核心的部分还是长安内部的变革。比如在在企业端，长安将实现流程、层级、资源占用缩减“1/2”，并实施递延奖金、重大项目跟投、股权激励等计划，这些措施最大的好处就是可以增加企业活力和员工积极性。而在消费端，长安汽车也将搭建全生命周期客户“直评”体系，全方位收集客户的服务体验反馈；用大数据的方式服务客户，是一种精准的营销，也是提高效率的关键。

写在最后：

在国家放宽外资股比限制以及下调进口关税的政策影响下，自主品牌想要向上攀升已经越来越困难。但另一方面，在汽车智能化和新能源化的趋势有让全球的车企都站在了同一起跑线上，在这个机遇与挑战并存的时代，谁能率先实现转型，成为现代科技服务型企业，谁就有希望做大做强，显然在这一方面，长安汽车已经走在了行业前列，至于“世界一流汽车企业”的小目标，我们拭目以待。