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长安汽车董事长张宝林

北京车展前夕，长安汽车“创新 创业 创未来”战略发布会在北京举行。在此发布会上，长安汽车董事长张宝林不仅分享了长安汽车未来的战略方向，还发布了第三次创业的行动纲领和路径计划。而从传统汽车制造企业向现代科技服务型企业转型，打造成为具有国际竞争力的中国品牌，向世界一流汽车企业迈进也成为了长安汽车此项战略的最终目标。

实际上，我国汽车产销量已经连续九年位居全球第一，但直到目前为止，仍没有一家中国汽车品牌进入世界前十，自主品牌大而不强的事实依然摆在眼前。而随着国家将进一步放宽外资股比限制以及下调进口关税，并在随后宣布了具体的时间表，标志着中国汽车产业已进入新的发展阶段，与此同时汽车产业的变革也悄然而至。

变革意味着挑战与机遇并存，如何顺应这波时代的浪潮，让中国品牌再上一个新台阶，成为了每个中国车企掌门人不得不面临的问题。而在张宝林看来：“这是一个创变的时代，是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势，方可加速向前。”

为什么说汽车产业变革已经迫在眉睫？

这个时代的变化已经远远超过我们的想象，十年前的这个时候，我们还以手捧诺基亚手机而得意扬扬，而现在却几乎找不到它的身影，新的技术浪潮将传统手机制造商无情地拍死在了沙滩上。汽车产业也是如此，随着消费的升级，我们所驾乘的汽车再也不仅仅是“两排沙发加四个轮子”的代步工具，它已经成为移动智能网络空间的一部分。未来，汽车将作为连接人与其他各个场景的重要智能载体，被赋予更多属性。

与此同时，在互联网技术推动下，软件能力逐渐成为产业价值高地，传统汽车企业作为系统集成商的主导地位将受到冲击。而随着我国主力购车人群向90后、00后等年轻消费者转移，他们对于智能化、数字化的理念需求更强，也导致汽车消费升级的势态呈加速趋势。

除了汽车市场本身消费变革之外，政策的导向也起到了推波助澜的作用，我国汽车产业即将全面对外开放，这也意味着留给中国品牌向上突破的时间不多了。可以预见的是，在不久的将来，汽车产业必将发生重大的资源、资本和利益的重组。而在此基础上，汽车消费者的价值结构也将出现根本性变化，以前我们只需要考虑这款车怎么样，而现在我们需要看到的是产品+服务+出行的一体化解决方案呈现，而谁能提供最佳方案，谁就有望成为青睐的对象。

显然，汽车产业变革的浪潮已经涉及全产业链，某个单项领域的突破再也无法解决行业的瓶颈，唯有全领域的重塑，才能占领先机。而对于中国汽车品牌如何发展，正如张宝林所说的那样：“如果我们没有做好充分的准备，那么，将来的某一天，这个时代淘汰了你，就真的与你无关了。”

为什么是长安汽车的“第三次创业”？

中国汽车品牌应该怎么做？目前固然没有一个完美的方案，但从长安的做法来看，倒是可以为其他中国汽车品牌向上发展提供了一些思路和经验。而在这台战略发布会上，张宝林董事长也给我们分享了“创的N次方”这个设计，并把即将进行的变革比喻为长安汽车的“第三次创业”。