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陈清泉：从全国来说，广州的经济实力雄厚，在对外改革开放中处于领先地位，而且广州已经建设出全国最大的封闭测试场，这对于突破自动驾驶中与通信、地图和数据等本地互动属性决定的安全性瓶颈具有重要意义，也有助于实现适合我国的自动驾驶推广与应用。我认为，通过各行业更深入和密切的合作，智能网联汽车将成为广州创新驱动的重要产业之一。

南都：您再给分析一下，广州在发展智能网联汽车产业时存在什么问题？

陈清泉：目前的主要问题是基于多个行业尤其是安全规范与技术标准之间的协同，是技术性能与安全指标的联合创新，这特别需要顶层设计与系统架构方案。另外，广州高端人才的密集度不如长三角和京津地区，但是广州本身有政策优势和经济实力，所以我认为广州可以在政策方面再大胆一点，并尝试在对外引进人才和技术方面走在全国前面。

南都：对于安全规范与技术标准之间的协同，广州作为地方政府是否难以突破？

陈清泉：对。所以广州要利用身处粤港澳大湾区的优势去向中央争取一些扶持。广州是最早改革开放的城市之一，有这方面的经验，可以做到其他城市做不到的事。

广州应加强与港澳地区高校的交流与合作

南都：除了政策，广州应当如何借助大湾区的力量发展数字经济？

陈清泉：粤港澳大湾区拥有世界上最完备的制造业产业链，但也面临转型升级的迫切需求，数字化和智能化无疑是一条必经之路。广州可以加强与港澳地区高校的交流与合作，引进数字经济方面的高端人才，广州南沙的香港科技大学广州校区就是一个非常好的尝试。

南都：您一直在强调人才，怎样能够培养出世界级的人才？

陈清泉：粤港澳大湾区要在工程教育和人工智能教育方面办出前瞻性有特色的教育体系，并加强有成效的职业教育。最近国际上工程教育进步得很快。工程教育改革，最大的核心就是培育学生创新思想、创新能力。我们对数学类的课程要进行改造，主要要吸取精锐，基本概念、基本功、思维方法，要让学生知道当他需要的时候去哪里找，要怎么找就可以了，更多的时间要腾出来，做创新思维和实践。

我还建议，在大湾区建立以人工智能赋能的应用型大学。这个应用型大学应该学制短，除了全日制外，还可以办灵活的非全日制，例如采用晚上和周末上课，培养创新思维和孵化项目，也可为在职科技人员提供培训。

　　院士档案

　　陈清泉

1997年当选为中国工程院院士。电机，电力驱动、电动汽车和智慧能源系统专家，被誉为“亚洲电动车之父”。英国皇家工程院院士；香港工程科学院院士及高级顾问；乌克兰工程科学院院士；匈牙利工程院荣誉院士；世界电动汽车协会主席。

提出了电动汽车研究核心和总体指导思想，将汽车技术，电机技术，电力驱动技术，电力电子技术和现代控制理论有机地结合起来为现代电动汽车学奠定了基础，使现代电动汽车学这一新兴交叉学科从理论到实践形成了一个完整的体系；又提出了能源与信息的联系，智慧能源系统，能源计算机、能源银行，四网四流(能源网、信息网、交通网的融合，及能源流、信息流、物质流、价值流的融合)产业发展战略，以碳平衡原理优化多能源系统。多次获得国际性科技杰出成就奖。

　　一号楼工作室出品　

统筹：裘萍　

执行统筹：南都记者 冯芸清 江英　

采写：南都记者 冯芸清　实习生 梁思华　

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