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　　2019年，汽车行业整体位于下行区间，各项经营指标、效率指标和人员指标都停止了多年的增长态势，挑战艰巨。刘义指出了中国车企在接下来的完善研发队伍方面面临的重要挑战：

　　首先是部分民族品牌车企的发展前景不很乐观，少数处于亏损状态的企业更加处境艰难；

　　其次是民族品牌的品牌美誉度和忠诚度与合资品牌相比还较低，对研发人员吸引力不够；

　　第三，在搭建整个研发人员体系中，中国车企还将面临缺乏丰富工作经验和技术背景的技术团队负责人，优秀的技术干部和管理干部不足等困难。

　　“为了吸引更多更好的研发人才，车企应在打造独特的企业文化，构建开放、友好的人才发展平台方面下功夫，切忌千篇一律的人才策略和用人理念。”刘义强调，差异化管理、有特色的企业文化和氛围才具备吸引人才的巨大“磁力”，也是激发人才创新、激活人才创新动力的重要源泉。

　　“车企需要更加注重人员效率的提升、内部人员结构的合理搭配和精细化管理，注重研发人员在岗培训与职业发展，关注团队成员中人员的融合（诸如硬件工程师和软件工程师的融合）等。”刘义建议，行业则需要重点关注与车辆结合的软件类人才的培养，在软件人才的知识结构里加入更多汽车专业的知识。只要多方合力，共同努力，就能起到促进整体汽车研发人才队伍质量提升的作用。