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　　考量了境内外上市的所有中国公司过去一年的业绩和成就，7月27日，2020年《财富》中国500强排行榜新鲜出炉，有23家汽车及零部件企业上榜。其中整车企业17家，零部件企业6家。

　　据财富中文网介绍，今年500家上榜的中国上市公司总营业收入达到50.5万亿元人民币，较去年增长11%，净利润达到了4.2万亿元，较去年增长超16%。然而23家汽车及零部件企业中只有6家利润上涨，分别为潍柴动力、江淮汽车、北汽福田、宁德时代、江铃汽车以及金龙汽车。

　　今年进入500强榜单的汽车及零部件企业与去年大致相同，只有宁波继峰为新晋企业。此外，除北汽、宁德时代、北汽蓝谷3家企业排名有所上升，其余企业排名均出现不同程度下滑。上汽仍然领跑汽车行业，为下表企业中唯一一个进入财富中国500强“最赚钱的40家公司”榜单的汽车企业。

　　车企毛利率普遍下滑

　　尽管同比下滑近三成，上汽仍然凭借256亿元净利润成为国内最赚钱的车企，净利润超出东风汽车一倍还多。江铃汽车、江淮汽车等尾部企业虽然利润微薄不及上汽百分之一，却逆势实现销量与净利润双增长，扭亏为盈。

　　入榜车企几乎均实现了盈利，只有长安汽车出现亏损。

　　据长安2019年年报，其归属上市公司股东的净利润亏损高达26.47亿元，同比大跌488.81%。这是长安汽车自上市23年以来，归母净利润首次出现亏损。长安汽车在公告中表示，主要是来自联营企业的投资收益下降所致。

　　销量下滑也是原因之一，从2017年开始，长安旗下的合资品牌长安福特已连续三年出现销量负增长，分别同比下滑12.3%、54%以及51%。2019年，长安汽车及其子公司收到政府补贴金额逾10亿元，但仍未改写其亏损的命运。

　　进入2020年，长安汽车业绩似乎有所好转。

　　7月14日，长安汽车发布的2020年半年度业绩预告显示，今年上半年，长安汽车预计实现扭亏为盈，归属于上市公司股东的净利润达20亿-30亿元，同比增长189.28%-233.93%。长安汽车在报告中称，净利润增长的原因是产品结构改善。

　　另外，长安汽车今年上半年非经常性损益项目带来的利润多达52.75亿元，远超其总盈利预期，可见，长安汽车主营业务或许依旧处于亏损状态。

　　倍感经营压力的不只是长安汽车，受车市萧条及疫情影响，大部分车企2020年毛利率均有所下滑。

　　东方证券统计显示，今年一季度，其重点关注的14家行业代表性整车企业中，11家企业出现毛利率同比下滑。其中，广汽集团一季度毛利率同比下滑8.4%，宇通客车同比下滑8.29%，江淮汽车同比下滑5.49%，长安汽车环比下滑11.07%。

　　在2019年车市下行的基础上，今年一季度整车行业尤其艰难。东方证券统计的数据显示，2020年一季度整车行业营收同比下滑35.48%，较2019年全年的下滑幅度（4.64%）明显扩大。今年一季度，整车企业归母净利润同比大幅下滑106.08%，至负6.71亿元；整车行业ROE（净资产收益）为-0.11%，2019年这一数字为7.07%。

　　车企自救之路漫漫，零部件企业虽也面临着毛利率下滑压力，但头部企业始终保持着良好的增长势头。

　　零部件企业两极分化明显

　　此次上榜的8家零部件企业，均为其细分领域的头部企业。

　　潍柴动力主营重卡内燃机；宁波均胜电子主营智能驾驶、车联网及新能源动力管理系统等；宁德时代主营新能源汽车动力电池；耐世特主营汽车转向系统；福耀玻璃主营汽车玻璃业务；新上榜的宁波继峰主营汽车座椅头枕、扶手等内饰，是首批在创业板上市的企业之一。

　　据潍柴动力财报，该公司2019年营收同比增长9.48%至1743.6亿元，净利润同比增长5.17%至91亿元，基本每股收益为1.15元，较2018年同期提高6.0%。虽然一季度营收同比下降13.74%，净利润同比下降20.34%，但是中金公司看好其长期成长性，维持2020年和2021年盈利预测不变。